你正在使用什么类型的公路轮组？相信大部分车友会选择性能均衡的钢辐条轮组，部分追求极致的车友会选择碳纤维辐条轮组。与这类传统的张力辐条轮不同，全碳单体壳轮组将轮圈、辐条融为一体，具有独特的外观设计和优异的气动性能，往往出现在计时赛TT车上。

那么全碳单体壳轮组到底有哪些优点，和传统辐条轮组的骑行体验又有哪些区别？最近，我恰好获得XeNTiS MARK3 SL公路轮组体验卡，这对轮组与气动大组公路车结合会碰撞出怎样的火花，我非常好奇。

XeNTiS是一个奥地利轮组品牌，创立于2004年，擅长运用空气动力学，打造高端碳纤维计时轮组。这次我拿到的是XeNTiS推出的经典型号——MARK3 SL，一款全碳单体五辐轮。

XeNTiS MARK3 SL被装在轮组包中寄到我手上，这个包特别厚实，让四处征战的车手在旅途中不用担心磕碰到轮组。

包上还有一个放名片的位置，如果是车队打包出战，一眼就能找出各自的轮组。

前后轮之间有一个很厚的隔层，并且设有一个小口袋安放配件。

掏出XeNTiS MARK3 SL，这对轮组拿在手中的感觉很奇妙，你不用小心翼翼地避开辐条，轮圈、辐条与花鼓为一体成型，给人一种“坚不可摧”的感觉。

XeNTiS MARK3 SL的五根粗壮辐条具有微微弯曲的设计，如同五把弯刀，帅，是真的帅。

对于计时赛车手来说，气动为王。XeNTiS MARK3 SL轮圈高度为较综合的42mm，远看造型夸张，近看则显露出各种气动设计细节，例如轮圈上的气流导向槽和辐条上排布的细小凹槽。

XeNTiS与奥地利格拉茨工业大学的流体力学与传热研究所密切合作，XeNTiS在其风洞实验室中测试轮组的气动性能，理论配合实践，我很喜欢这种理工气息十足的品牌。

轮组上点缀有XeNTiS的标志性蓝色logo。

XeNTiS MARK3 SL在辐条破开气流的一侧采用圆润设计，另一侧则用小角度收敛成锐角，如同五根机翼，这样的设计应该是考虑到不同角度风向的影响，让气流顺滑流过、减小阻力的同时让操控变得更加轻松。