法国轮胎巨头米其林，其产品遍布自行车、F1方程式赛车、世界拉力锦标赛、巴黎达喀尔拉力赛、摩托车赛场。可能会有人认为米其林已经成为轮胎市场的巨无霸，但在山地车领域并非如此。对于米其林而言，山地车市场是其一大未全力开发的广阔市场。 虽然米其林山地车外胎已经展示了其先进的制造工艺，但米其林超过六千人的研发团队尚未拿出一款“黄金标准”的外胎，统治山地车领域。

经过长达三年的研发，顶级山地车手的不断实战测试，米其林近日推出四款全新的山地车轮胎，分别是适用于XC级别的——XCR和Force XC，适用AM的 Force AM和更加激进的Wild AM，试图抢占山地车轮胎市场。

Jet XCR

Jet XCR针对那些梦想站在领奖台上的顶级XC车手而设计，适用于干燥、硬质路面， XCR使用两种密度的GumX 2 d橡胶化合物。轮胎中间的v型胎块花纹极大地减少滚动阻力,同时在爬坡或刹车时提供一定程度的抓地力。基础橡胶层与150TPI套管，进一步降低滚阻，准真空设计，Jet XCR只有560克/610克的重量（取决于尺寸），27.5X2.25、29X2.25、29X2.1可供选择。

米其林官方声称，在XC比赛中前后轮都装上Jet XCR是个流行的选择，也可以后轮装XCR，前轮装上更有侵略性的Force XC，牺牲很小的滚阻以获得更好的转弯性能。

在松散的碎石路段,XCR小面积的胶块胎齿可以抓地力,但在碎石边缘并没有足够的转弯牵引力。硬质路面上,XCR低滚阻带来了极高的踩踏效率——正是它被研发的目的。

▲米其林轮胎设计师Vincent Ledieu在测试自己研发设计的外胎

Force XC

近年来，XC世界杯的赛道越来越具有挑战性。米其林的Force XC拥有更激进的胎面花纹以适应这种更凶险的场地和恶劣的天气。Force XC的GumX 3D胎面，在边侧使用柔软的橡胶化合物增加抓地力，胎面中心稍硬的化合物则减轻滚阻，增加耐用度。圆形的轮廓和额外的胎齿让Force XC比Jet XCR更适合装配在前轮。前后轮都装上Force XC，就可以作为快速响应的林道轮胎。110 TPI衬线的Cross Shield套管更加强韧，高密度加强层有效防止轮胎穿刺和侧壁划破。由于使用更宽的套管，重量方面580到680克不等（取决于尺寸）。

在其新闻发布会上 米其林建议将Force XC作为混合和松软路况下的林道越野外胎。适合快节奏XC风格的林道越野，不过现代林道山地车在技术上变得更有挑战性，所以Force XC胎宽和抓地性能稍显不足。也就是说，这条外胎是非常具有竞争性能的，胎面花纹将展现快速碾压的能力，在湿滑地面和转弯，提供强大的安全性能，柔软的套管和中心的硬质化合物确保充足的爬升牵引力和制动附着力。唯一不足的情况是在碎石或者干燥硬质路面， Force XC没有足够深的胎齿增加其抓地力。

Force AM

米其林的Force AM目的是为那些不想在耐力赛中使用超过1千克重量外胎的车手提供一个更轻更快的选择。可以看出V型胎面花纹和米其林的XC外胎十分相像，不过胎齿至少是XC胎的两倍还多，加强了轮胎边缘，高压过弯时提供充足的抓地力。

Trail Shield设计，60 TPI 衬线和一个额外的高密度材料防护层可以有效防穿刺、划破。作为前后轮的组合，Force AM适用于在干燥或硬质路面进行中等技巧难度的林道越野。对于一场真正的AM比赛而言，米其林官方建议Force AM用在后轮提高快速滚动能力，前轮则搭配Wild AM山地车外胎。

▲徒手扒胎，米其林技师 Laura Solis在测试当天大概要扒装100条外胎，供车手进行不同组合的测试

Wild AM

最令人印象深刻的是米其林Wild AM。大钉般错列的胎齿，坚固的外胎边缘，Wild AM参考了速降和耐力赛风格的设计。胎面中心的每块胎齿的前缘都旅游角度，以减少滚动阻力。但是又不像Maxxis Minion那样，大概是为了保持更大程度的爬坡牵引力。进入倾斜崎岖赛道，微圆的轮胎和稍有交错的中心胎齿和边缘胎齿，确保外胎拥有一致的牵引力。Wild AM同样使用米其林Trail Shield套管设计，60TPI衬线，高密度加强保护层提高耐久度。 Gum-X 3D双密度化合物，重量760克（27.5）/800克（29）。

米其林Wild AM令人欣喜的是其提供“双倍”（测试车手的感觉）的抓地力，而且滚动速度也快。套管柔韧灵活，与 更强防护的超重套管相比，在耐力赛中更受欢迎。不过Wild AM会有一个气压上阙，超过这个值Wild AM就会感觉粗糙弹起。使用前32psi 后34psi胎压时，测试车手明显感到车轮弹起，抓地力降低。当胎压降低至28/30psi之后，Wild AM拥有良好的贴地性，可以使测试车手专注于眼前的路况，而无需担心轮胎抓地力。总的来说，Wild AM提供非常有效的抓地力和崎岖复杂路况下的有效控制力，可能是米其林2017年最好的AM/Trail轮胎。

▲米其林形象大使Cam Zink正在测试 Wild AM外胎的性能，Cam Zink此次将外胎装配在YT原型战车上。

▲硬石路面将是下半年测试的主要项目

▲官方建议不同的轮胎适用路况、风格及车型

15年和16年，米其林将山地轮胎精力集中在耐力赛上，今年又卷土重来，XC、Trail、AM全线覆盖，其中Force XC和ForceAM会在今年五月上市，而Wild AM六月上市，Jet XCR则需到十月。米其林如此一口气发布四款不同类型山地车外胎，试图进一步打开山地车轮胎的大门，凭借这四款新轮胎，米其林是否像在其他赛场一样，称霸山地车世界呢？

想和美骑“老狮姬”一起来聊聊产品技术吗？想和产品大技师探讨更多“新姿势”吗？扫一扫下方二维码，关注产品频道最新公众号——“玩物单车”；加小编KzMe微信号，拉你进美骑产品技术交流群，和大神深入研究单车玩物！

▼玩物单车公众号:

▲▼扫一扫！

责任编辑：KzMe