随着环伦巴第和环阿布扎比赛的收官，UCI顶级公路赛已经全部落幕了，剩下就是各大洲际巡回赛在刷屏，虽然也有Pro Team去刷胜场，但国际公路车赛已经进入了冬歇期了。在2015年，UCI顶级公路赛事在国内的推广快速推进，不但中央电视台加大了对环法和国内职业赛事的直播和关注，网络巨头乐视体育对World Tour级别比赛全程直播更是让车迷大呼过瘾。

不过，由于自行车是一项较为机械的运动，比赛中的变化不多，很多时间直播画面里面看到的都是车手们成群地骑行在一起。在观赏的精彩程度上的确远不如篮球和足球比赛，所以造就了很多在比赛最后20km、10km才打开直播画面的车友。虽然终点前的竞争是正常比赛的精华，比赛过程会很闷，但是这样仍然会让你错过很多精彩的地方。

如果节奏明快的NBA球赛是喝下去就能打出嗝的可乐，自行车可能就是一杯晶莹的红酒，在细品下会有很多值得玩味的地方。下来，笔者就来盘点一下公路比赛中值得留意的点，教教车友如何科学地看比赛，掌握正确的直播打开方式：

自行车赛，带你领略异国风情

不同于国内重复而单调的城市绕圈赛，集中在欧洲举行的UCI顶级公路赛通常都会在或风景秀美，或历史悠久的路线路上举行，100多公里，甚至200多公里的赛道里包含多元化的美景。赛事直播单位在几个小时的直播画面里会不时切换到赛道两旁的风景中，这种堪比旅行大片的画面让观众跟着公路车进行视觉旅行。

要论景色，赛程超长的三大环赛优势明显，特别是环意和环法。无论是地中海的明媚阳光，还是阿尔卑斯山的皑皑白雪，都是每年必看的醉人景色，西班牙较为荒凉、干枯的景色要略输一筹。国内职业比赛可能就只有环青海湖和环海南岛能与之一比（当然业余赛里，骑闯天路318极限挑战赛也是大片频出的）。

值得玩味的路线图

公路车比赛除了骑行这个核心外，其他元素都是千变万化的，决定比赛属性最直接的因素就是赛段的地形变化。如果赛道是在一马平川的平原中举行，那么最终决胜基本是由大集团冲刺来承包（当然也有突围集团夺冠的情况，只是很少）；如果赛道中被塞进了几座大山，那就是一场艰辛的山地大战，是爬坡手们的舞台。

World Tour公路赛在开赛前都会先公布线路图和海拔图，资深的车迷就能从路线的地理位置、海拔变化、终点前弯道的多少推演出比赛的大概剧情，并了解到观赛时应注意点什么。这是一项需要积累的技术活，所以当论坛里网友在说他的预测时，不要简单认为那是在装X，因为如果分析得有条理，那也是一个装得满分的好X。

不容忽视的突围集团

兔子是一场比赛必不可少的因素，首先是为了让比赛看起来激烈一点，而且也带有一定的战术意义。在平路赛段，有效的突围往往只会发生在比赛初期，而且带有一点明知没法取胜也要坚持的“炮灰”色彩。不过他们也并非绝对无法取胜，只不过这种情况只发生大集团不团结，没有强队主动领骑的情况下。

这种兔子集团人数不多，并且有不少外卡车队参与其中，为的是提高车队赞助商的曝光量，刷一下存在感。如果强队也派出车手参与突围，那么主要是为了让剩余的队友无需在大集团中带风（公路赛的潜规则），所以从突围集团的人员构成也能猜出大集团的勾心斗角（比赛也如戏）。

在山地赛段或丘陵赛段的兔子们可就幸福多了，因为赛段难度上升和大集团中GC手考虑的因素更多，他们可能会放任兔子们一突到底。因为夺冠几率较大，所以山地赛段的突围集团可就豪华多了，人数可能高达二、三十人，并且有不少名将在此。如果看到黑指导（海耶达尔）、马伊卡、德马基等爬坡高手身居其中，那么连GC手们也要颤抖了。

除了争冠外，高山赛段兔子们的战术意义也很大。除了避免领骑，最让车迷激动的就是副将先突围，然后接应后突围的主将的空中加油战术，这往往是GC手获取大量时间优势的妙招，今年环法20赛段移动之星就做了一回教科书般的演示。

最后还有一种突围叫做“抢积分”，也就是车手为了争夺爬坡王或冲刺王，突围刷爬坡或冲刺积分，其实圆点衫竞争者们的突围欲望更强，如这两年环法里的J-Rod。

新科世界冠军彼得·萨甘达成环法绿衫四年霸的关键也是在于突围。因为拥有出色的爬坡能力，萨甘往往会在山地赛段参与突围，抢夺群山间隙的冲刺点。所以无论基特尔或大猩猩赢得多少个赛段冠军，绿衫积分上也被斯洛伐克人远远抛离。擅长此道的前辈还有“雷神”胡舒福德和埃里·坎贝尔，他们也凭借频繁的突围将卡文迪什和奇波里尼的冲刺王抢走。

比赛中的摔车和机械故障

比赛过程中，无论是摔车还是机械故障都是不幸的，也是对局势造成严重影响的，特别是大规模的摔车，可能会波及关键车手。如果时态严重，组委会可能会中立比赛，如今年环法第3赛段，就因为摔伤车手众多，且牵连到黄衫拥有者坎塞拉拉，所以被ASO中立。大集团由组委会的裁判车和摩托车引领前行。

在另一方面，如果重要车手因为摔车或机械事故被阻，可能会导致比赛，甚至GC形势的大转变。