在骑士精神（公路赛道德精神）逐渐磨灭的时代，如果对手因器材或摔车受阻，竞争车队做出的反应就是猛力拉扯了，力图一举击破对手。这种情况在今年的大环赛中屡见不鲜，最著名的就是环意的16赛段，在粉衫拥有者康塔多爆胎后，喀秋莎和阿斯塔纳车队上前积极领骑，迅速甩开京科夫车队。

环意16赛段之所谓经典，并不仅因为不道德，而是这种不道义的做法引起了康塔多的报复。西班牙车王在莫迪罗落山上连续超越数十人，天神下凡般地追回主集团，并再次进攻拉爆了阿鲁。这场个人英雄主义的表演是笔者心中，今年最精彩的公路车比赛。所以摔车或者机械事故并不是叹息一声就算了，而可能是一场精彩比赛诞生的温床，谁让现在Pro Team们都遵从控制流呢。

决定胜负的关键地形或路面

UCI World Tour级别的公路车比赛是很多元化的，并非所有赛事都是在状况良好的铺装路面上举行，特别的路面会对车手的控车技巧有较高的要求。路况糟糕的地方也会对车手集团进行有效的洗牌，因为这对于有实力的车手来说是很好的进攻窗口，实力不足的车手很容易在颠簸中掉队。

巴黎—鲁贝的石头路是公路车赛特殊地形的代表，布南、坎塞拉拉、特普斯特拉等石头路专家在此是如鱼得水，可以在高难度的石头路面频繁发起进攻，让比赛时刻处于紧张的气氛当中。正因为这种特殊路面带来的变化，巴黎—鲁贝即使毫无海拔起伏，仍然是古典赛之王。其他拥有特殊路面的比赛包括环弗兰德斯、白路赛、新闻报环赛。

比赛中遭遇的奇特天气

公路车比赛是完全暴露在开放空间的活动，天气的变化会对车手的状态造成很大影响，骑行经验丰富的车友对此应该感触很深。公路车赛中，遭遇大雪、酷热、大风等天气的几率是不低，可能会使车手的状态不佳，优秀的车手或车队可能会借此机会加速，这也是一个有效的进攻窗口。

横风可能是这几年大环赛里让车手们叫苦连天，特别你的对手是京科夫车队时。每当经过海边时，海洋吹来的大风会极大加重车手负担，这时以京科夫为代表的强队会依靠厚实的副将阵容，猛烈拉扯并割裂大集团，这种情况在今年环法第二赛段又再一次发生。横风是较为沉闷的平路赛段最好的调味剂，因为掉队的不仅是掉时间也没所谓的副将，还有拼命追回时间差的GC车手。

有针对性的领骑

比赛直播时镜头可能会长时间对准大集团，这时车手们都安稳地骑行在一起，总体来说是挺沉闷的。如果你没有转台，那么可以留意一下车队排位，因为积极领骑的车队总是有所图的，可能是抓兔子（计成的强项），或者为接下来的冲刺、突围占据有利位置。

翘首以盼的突围

在山地赛段，比赛进入后期，车手会逐渐露出他们的獠牙，为了取胜或赚钱时间优势突围而出。突围未必就代表着胜利，大部分的突围都会被主集团抓回来，但不断的突围进攻是比赛最精彩的地方，看着车手迅猛地摇车从人群中冲出来，会激发观众的肾上腺素。