最终的进攻

在比赛进入到最后的几公里，无论是突围集团还是主集团都进入了决战。这时候，突围集团剩下的人五个手指头都能数过来，而且都会非常疲惫，这时候斗的不是谁速度最快（这里指MTF，如果终点前是平路，冲刺能力强的人优势当然很大），而是谁的耐力更好、意志力更强。观众可以注意车手在进攻前的排位和带风情况，谁更“窝囊”，谁就会剩下更多的体力去发动进攻。

GC集团在山地赛段的决胜就是完全实力的对决了，因为到了最后几公里，副将基本都消耗殆尽，进入了主将直接交火的高潮部分。这时候局面可能是互相拉扯，也会出现一骑绝尘的情况，特别是有“大表哥”弗鲁姆在场的时候。

快车手的舞台——冲刺

平路赛段的高潮当然是终点前的大集团冲刺，冲刺手的以时速70km或以上的速度一较高下是很酣畅淋漓的。不过除了最终冲刺的几百米，车友还可以留意各大车队在最后10km就开始的占位大战，强队会早早把火车往前排，占据有利位置，保护冲刺主将。

除了平路外，笔者更喜欢的是陡坡冲刺，阿登古典赛兼顾速度感和爬坡，而且冲刺时间更长，是更全面的决胜表演。

以分秒计算的GC大战——计时赛

公路车赛还有非常纯粹的计时赛，这时候没有集团，也没有进攻，摔车事故的发生概率也比大组赛低很多，车迷能关注的就是车手之间，或者车队之间的时间差距。另一方面，车迷还能观察车手的骑行姿势和TT车设定的不同，判断出谁的计时赛能力更强。

赛事直播和解说

一场赛事的精彩除了由车手们创造，也需要赛事直播方的努力。精彩的剪辑、多镜头的跟踪切换、独特的拍摄角度和精彩瞬间的回放都是漫长的公路车比赛优秀的调味品。在今年的大环赛中，笔者非常欣赏环意直播方的大胆尝试。虽然他们提供的线路图和集团间时间差距都很坑爹，但是他们在比赛中捕捉了很多新奇的器材，并不时插入车手的资料，其中包括爱听的音乐、爱看的电影和车坛的偶像，满足了车迷们的八卦心理。

在解说方面，中国以前可能说是一片荒漠。笔者还记得大学时期晚上1点钟追看CCTV5环法延播时，听着孙燕平淡、枯燥，并带有明显不专业的解说是多么煎熬。幸好在乐视体育介入后，现在公路车赛直播形成了李陶、陈主任、舒培哲等较为“有料”的解说员，解说也倍有范儿。

在另一方面，笔者建议英语水平较好的车友，可以找途径观看一下欧洲体育的赛事直播，体验一下资深解说员们那种激昂的腔调。

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