从十年前开始，世巡赛（WorldTour，包括更名前的ProTour）的改革就一直在路上。其中，赛程的编排，更是重中之重。自行车运动希望学习其他的运动项目，跟上国际化的潮流，在全球范围开拓更多的领地；然而现实却是，绝大部分的顶级自行车赛事都扎根欧洲，世巡赛也因此受限，迟迟未能吸纳来自欧洲以外的新兴赛事。

中东不乏土豪，有大把的人力物力保证比赛的顺利运作，比如环卡塔尔、环迪拜、环阿曼、环阿布扎比，还有板上钉钉的2017多哈世锦赛。但是这里群众基础薄弱，纯粹就是土豪们花钱买热闹，对推广自行车运动并无实质性帮助。除了这些土豪赛，还有许多有意思的赛事，值得进入世巡赛的行列。下面，Cyclingnews就为大家列举了五个近年来相当成功的赛事。

环加州

环加州已经成功举办了十届。它有各种成长为顶级自行车比赛的优厚条件：加州独特的骑行文化、庞大的车迷群体和适宜办赛的地理环境。但是环加州也有着自己的困境。一是比赛日期：从2010年起，环加州将比赛日期从二月改成五月。这是一把双刃剑：比赛更接近夏天，却和环意“撞车”。改日期背后，是赛事组织者之间的政治斗争：环加州“归顺”ASO之后，马上被ASO（环法、环西举办者）拿来当作对抗RCS（环意举办者）的马前卒。二是参赛名单的限制。出于赞助的考虑，环加州必须大量邀请本土的洲际队。

未来，环加州将得到更大的自由度，决定参赛队伍名单。加上ASO的关系，升级世巡赛只是时间问题。不过，想要成为真正的顶级赛事，环加州必须也只能绕开环意这座大山。

环加州是洲际级别赛事中的佼佼者，尽管冠名赞助商有点讽刺（AMGEN安进：药物公司，产品包括EPO）

环英国

在伦敦奥运、环法冠军、14年环法在约克郡发车等大事件的带动下，英国成为新兴的自行车热土。维金斯、弗鲁姆、卡文迪什，以及新科女子世界冠军莉兹·阿米斯泰德，则为这个国家培养了大批的粉丝。英国是时候拥有一场世巡赛级别的比赛了。

相比有着浓厚政治色彩的环约克郡，环英国从赛事历史、比赛长度以及比赛日期来看，都更适合升级世巡赛。环英国在9月份举行，同期在加拿大有魁北克和蒙特利尔大奖赛。如果它能把日期提前一点，对大牌车手的吸引力将直线上升。考虑到美国职业挑战赛可能“破产”，八月中旬的比赛将会为许多车手备战环西和世锦赛提供最佳选择。

今年的环英国难度和精彩程度堪称一流，让哈根的冠军头衔含金量十足

白路赛

白路赛作为一场“古典赛”可谓相当年轻，而且三月并不缺少有分量的比赛。但没有什么画面，比车手们在尘土飞扬的托斯卡纳乡间土路上飞驰而过更充满激情和色彩了。白路赛带给观众的视觉冲击，某种程度上堪比巴黎-鲁贝。独树一帜的白路赛，甚至开创了一种新的比赛类型。日趋沉闷的自行车比赛需要这些东西。

我们并不需要让车手们每天都在极端恶劣的环境里比赛，但白路赛在RCS的大力组织下，让人仿佛回到考皮和巴尔塔利大战三百回合的那些年。一旦白路赛能成功升级，UCI还需要调整好它和巴黎-尼斯之间的关系，给它足够的空间，成长为真正的古典赛。

公路越野世界冠军斯蒂巴在这里兴风作浪

环海南岛

亚洲需要世巡赛，世巡赛需要中国。尽管台湾是“世界自行车工厂”，但环台湾这个比赛毕竟TOO YOUNG TOO SIMPLE，更重要的是，日期和春季古典赛冲突。规模更大的环兰卡威（3月）和环青海湖（7月）也有着同样的问题。环海南岛却没有这样的烦恼。对于世巡赛车队来说，在欧洲赛季结束之后，来海南岛享受一下热带风情，顺手带走几场胜利，何乐而不为？对于亚洲地区的车队来说，环岛赛则提供不可多得的和顶尖高手切磋的机会。

环岛赛组委会曾暗示有意升级世巡赛（74注：今年环岛赛新闻发布会上，组委会表示以后将邀请更多世巡赛车队，但并未提及升级事宜），但过程一定是循序渐进的。加上两场差不多时间举行的日本比赛（日本杯和埼玉绕圈赛），一定有很多车队愿意在赛季末的空档，来亚洲走一转。

海南岛空气比北京清新，气候比阿布扎比凉爽

环圣路易斯

既然上面已经有了亚洲和北美的比赛，那么南美也不应该被忽略。环圣路易斯目前离高水平赛事还有不少距离，不过它的潜力是巨大的。

近年的环路易斯可谓星光熠熠，甚至盖过WT级别的环澳大利亚。这里尤其盛产明日之星，比如今年横空出世的，接替卡文迪什上位的超级冲刺手加维利亚。虽然交通条件、电视直播能力和赛事组织水平暂时还比较落后，但这里有着最热情的车迷和最精彩的赛道，值得所有车手到此一游。

今年的环圣路易斯有萨甘、卡文、昆塔纳等大牌助阵，是车迷朋友们一道春节大餐

将来还应该有……

UCI和ASO正努力发展非洲的自行车运动，但要举办一场世巡赛级别的赛事，显然言之尚早。有一个国家值得关注——厄立特里亚。自从特克雷海马诺和库杜登上环法，这个国家陷入了对自行车的狂热之中。明年这里将新增三场国际赛事，包括两场单日赛和中断已久的环厄立特里亚。

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