5.更大的小盘

环弗兰德斯有多段卵石爬坡路，这个设计也许不太实用。但对于一马平川的巴黎鲁贝来说，53/42t或53/44t的牙盘已经足够，而更大的小盘能维持后拨张力，降低颠簸掉链的风险。部分车手还会选择54t或55t的大盘，在平路上时更加方便，如果有西南顺风的话，更大的大盘会非常趁手。

6.备用轮组

回溯07年的巴黎-鲁贝，Stuart O'Grady在阿伦堡森林爆胎，拿到替换的轮组（这是一个1986年产的古董轮组）后追回大集团，随后单飞夺冠，在这个最伟大的单日赛场上写下自己的传奇。

多数车手现在用的是碳轮，但也有一些人使用铝轮征战卵石路，减少机械故障的几率。钱不多的队车的部分备用车配备铝轮，减少成本。

7.额外的变速按钮

电子变速的优势在于可以增加额外的变速按钮，除了常规的手变按钮之外，还能在横把上再加一个按钮。

8.横把位刹车

副刹车的好处不言而喻，能360度无死角地控制自行车的速度，加快反应速度，有效地降低摔车几率。

9.防掉链

防掉链器对于职业车队来说早已经是全时装备，不单单是在卵石古典赛才会用到。防掉链对于普通车友也非常实用，防止在颠簸或者倒踩中掉链，骑得更舒心。

10.防滑水壶架

“北方地狱”艰苦的卵石路会让车手备受折磨的同时，一般的水壶架也不一定能承受如此艰苦的考验。许多车队用金属水壶架代替碳纤材质，而且还会在水壶架上加上防滑材料。

单单靠一辆单速车骑完巴黎鲁贝的日子已经一去不复返了，车辆调整、技术改进对车队来说越来越重要了。除了这些眼睛可以看到的改动，车队技师多少还有些不传之秘提高车子对烂路的适应性，而车友们可以根据自己的实力和最常骑的路况调整自己的单车，这样可以骑得又舒心又快。

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