快步车队的卡洛斯·贝罗纳还上传了TT赛前的热身数据

30分钟的热身，之前慢慢提高功率，按百分比慢慢接近于FTP，做了3组3分钟左右的间歇，分别是340瓦、380瓦和420瓦左右。但是前两组踏频很低，只有60-65之间；后面则保持在100左右，最后冲了12秒高功率的输出，放松，热身完毕。

我个人做热身的时候并不会去做低踏频，热身方法因人而异，并没有一个标准。但必须注意一点，热身不是溜车放松，要慢慢把输出推到接近于FTP、甚至短暂的高于FTP。别担心，这不会影响你之后的表现，只会让你的热身更充分。

竞技体育，唯快不破。如果某PRO姿势看上去不是很气动，你就觉得他是腊鸡，那你才是真正的菜鸟。跑TT，本来就是一件极其难受的事情；一切不舒服的东西都用在了计时赛上，只为追求更快的速度。我们经常看到车手们顶着一个计时赛头盔往下看，你也许会嘲笑这个傻X，头盔朝上那么大风阻。请原谅他们。还记得前面我让大家尝试下在瑜伽毯上“朝下和朝前看，哪个舒适”的实验吗？他们低头不都是为了看表；在TT姿势下，头往下，呼吸会更舒服。在折磨身心的TT赛中，在急需氧气的情况下，能否舒服的呼吸到新鲜空气影响着选手的表现。

在大环赛上，最轻松的就是平路赛段，高山赛段在爬坡的时候比较困难，而计时赛则是全程高能。每个我们在荧幕上看到的职业车手，在跑TT的时候都在痛苦的挣扎着。他们都历经千锤百炼，值得尊敬。

作者简介

吴云飞在中自联千岛湖站上积极领骑

吴云飞，现森地客-鑫元鸿车队成员，前崔克中国车队成员。过去几年间，吴云飞一直在快速进步，并在2015年取得了骑车生涯最了不起的成绩：HEROS环上海联赛总冠军，台湾KOM挑战前二十。吴云飞并没有专业队背景；在科学训练思想的指导下，他通过一点一滴的不懈努力，收获了进步，值得所有追求更高更快更强的业余自行车爱好者学习和借鉴。

编辑的话

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