Terry，12岁骑车上学开始喜欢上自行车 开始沉迷于改装自己的“菜车”；17岁到英国留学从高中到硕士毕业，期间在英国参加了大大小小很多比赛同时也在车店工作过，在ebay上卖过不少自行车相关零配件。

2007年一次偶然机会回国参加赛事，并且加入UbikeU车队（广州高校联队），成为最早成员之一。2014年加入凯路仕公司负责烈风品牌运营，2016年组建凯路仕烈风车队，并且担任车队总监。

美骑：2016赛季车队表现做个评价。

Terry：千岛湖和黄山赛是车队新赛季的开端。黄山赛上，封宽杰和余光伟有马丁的助力，但没能在最后冲刺中战胜胡浩，对此感到遗憾。当时赛季刚开始、车队刚成立，队员的状态难免不在最佳，难以在比赛中形成车队合力也能理解。第一场山地大赛拿下两个领奖台（二三名）位置还是比较满意的，算是山地赛赛季一个好的开端。

中自联第一站千岛湖，车队最强阵容出战！队员们对于这条赛道都非常熟悉，在最后冲刺中曾庆龙超过对手，拿下新赛季最重要的一场胜利，赢得了一场开门红。没有同场的余光伟在前一天黄山赛中负责消耗胡浩的大量体力，不排除黄山赛+转场影响了胡浩在千岛湖最后的冲刺表现。

总的来说，车队上半年的成绩不算理想，才获得十几个冠军。车队从7月份开始总结出现的问题并争取有效解决问题，下半年车队运营有起色，2016全年拿下50个胜场！算是有效的完成了车队既定目标。

当然，车队还是存在一些问题，比如说没有全年参与中自联的比赛，使得车队所有的比赛都比较分散，没有一个好的平台去和各大车队竞争，这是一个遗憾。希望2017年，中自联、PDM等赛事都更加完善，以此来吸引到更多实力车队同台竞技，这对于赛事本身、赞助商和行业来讲都是极好的。

美骑：你们车队2016赛季的几场多日赛表现都差强人意，你怎么看？

Terry：首先说赛里木湖，车队放弃中自联选择远赴新疆，很大一个原因是因为队员们心中都有一个赛里木湖情结，对于他们来说全年的比赛不仅仅是为了奖金，有些赛事是一定要参加的。

车队做了最充分的准备前往新疆，遗憾与山地公开赛撞期，封宽杰和余光伟两位爬山能力出众的队员没能一起前往，对车队实力有所影响。另外，第一赛段的摔车完全打乱了车队的计划，唯一没有受到摔车影响的刘祝庆却爬山能力稍弱，这对车队争取GC目标造成了致命的打击。几个队员不同程度的受伤也对后面的赛段造成了一定的影响，心态方面自然也出现一些问题。加上大量的职业车手参赛，让赛事的竞技水平大幅提升，要知道国内业余车手在实力上和职业车手相比还是有一点差距。

至于环太湖，也是一场车队遭遇滑铁卢的比赛。可以说太湖这种短距离的赛事还是不太适合我们车手。每一个赛段是只有二三十公里的平路赛段，所有车手都有机会在最后冲刺争夺冠军，冲刺的时候避免不了身体接触和抢位，在这一点上车队可能配合得不够好，也是为了避免赛季末受伤吧！我们车队可能在100公里左右的长距离赛事中会更有优势，这样的距离在业余公路赛高水平的较量中也比较常见。

环太湖和赛里木湖在业内关注度比较高，希望2017赛季赛事本身能够更加完善，类似太湖这种业余赛不要仅仅只是作为职业赛的附属赛事走走过场，而是可以真正用心去经营这样一场难得的多日赛。

美骑：对于高价转会过来的山神封宽杰2016赛季的表现有何评价。

Terry：2016赛季，山地业余车手整体水平的提升让竞争更加激烈，我们可以看到很多车手的训练更加科学和系统，我知道的就有一些车手将训练数据传给国外教练做分析，以此来达到更好的训练效果。封宽杰没有像以往那样绝对统治山地赛场，甚至受到了郭鑫伟、普金学等人强烈的冲击，老对手胡浩因为兼顾车队经理的角色，大部分精力放在了公路赛场。

只能说整个环境的竞争越来越大，封宽杰自己也表示练的不比以前少，状态也还OK，但是离胜利还是差一点，对手在不断提高，自己可能提高的还不够。另外，新赛季封宽杰转会烈风，外界压力和车迷的期望对他也有一定的影响。毕竟从美利达转投烈风是圈子里的大事件，所有人都看着，盯着他在新车队的表现，一旦有什么闪失，一定会被很多人指指点点，压力可想而知。现在赛场上的车手都是使用29寸车架，而封宽杰使用的烈风新车架在冬训期间还处在一个测试阶段，多少对他的东西备战有点影响。

2016赛季的山地公开赛对封宽杰来说是最重要的，前几站都是比较平稳的度过，但是在山西大同获得第7名后总成绩掉出前三，封宽杰对此非常不满因此加大了训练量，随后的常山、赣州、和总决赛共获得两个亚军一个冠军，总决赛险些翻盘郭鑫伟。

就全年来说，对于山神的表现还是非常满意的，山地公开赛总成绩第二名，总决赛冠军，全年登上领奖台超过30次。

美骑：你们分别赞助了国际和国内两支车队是作何打算的呢？

Terry：任何一个运动自行车品牌，都离不开车手在赛场上对于产品的检测和反馈。只有通过这些车手不断地测试和反馈意见，才能让产品做到更加完善。国内和国外的比赛不同，使用的车架也不同，国内特有的山马赛所用的车架也不一样，如此一来就需要车手在国内外不同的赛场来对我们的产品做测试反馈。

我们的一个目标是让产品走向国际，让更多国外的车友能够知道烈风这个品牌，如果有机会的话，我们会在国外继续寻找有竞争力的车手，与一两位真正意义上的山地一线车手（有机会拿山地世界杯冠军这样的车手）合作。

美骑：对于朱梵心的加入，你有什么期待。你们队员都曾是一些车队主将，怎样去权衡他们在队中的位置？

Terry：朱梵心是我的老朋友，我和他在2013年赛里木湖就同场竞争过，之后也一直都有联系。2016年初组建车队的时候他也是候选人之一，但因为诸多原因最后还是没能第一时间加盟烈风。在2017年补强阵容的时候，当时我手里有三四个不错的车手可以选择，和朱梵心一聊到这个话题后，仅用了两天时间就敲定了加盟的细节问题。彼此都非常熟悉，知根知底，加上车队一年来的运作让朱梵心没有任何顾虑，成为了我们的盟友。

朱梵心和我们几个队员也都非常熟悉，大家都是很好的朋友，在他加盟之前，我也和每一位车手沟通过，在大家一致表示OK的情况下，我们很快就敲定合同细节等，可以说非常顺利。至于说车手们在车队角色问题，这个要根据具体比赛来做安排，朱梵心也表示愿意为车队做出牺牲。不过在我们车队不存在太过明显的主将副将之分，例如贵为中自联总冠军的侍宗康在2016赛季经常作为副将为曾庆龙带冲，他们每一个人突围出去都有获胜的机会，，谁能有机会赢下比赛，都是属于车队的胜利，重点是他们都有这样的能力。

美骑：对于2017赛季车队有什么计划或者说期望？

Terry：公路赛场暂时还没有明确的计划，要看中自联的赛程安排，当然传统的千岛湖、平潭、赛里木湖、太湖赛等还是会参加，新增加的PDM系列等也可能会尝试全部参与！山地赛场肯定是围绕山地公开赛来展开，2016赛季山地公开赛各方面都做的非常不错，超出了我的预想，希望山地公开赛能够继续保持这样的势头，在国内真正做出几个有代表性的系列赛来。

另外车队2017赛季会新增一个负责车队比赛训练的工作人员——崔庆华，他之前代表澳门参加过亚运会等大型赛事，作为一个纯业余出生的自行车手能达到这样的高度，在训练和比赛上必有很多科学的建议可取，车队运作在新赛季会更职业化，这是增强团队实力的又一保障。

责任编辑：四川