至于环太湖，也是一场车队遭遇滑铁卢的比赛。可以说太湖这种短距离的赛事还是不太适合我们车手。每一个赛段是只有二三十公里的平路赛段，所有车手都有机会在最后冲刺争夺冠军，冲刺的时候避免不了身体接触和抢位，在这一点上车队可能配合得不够好，也是为了避免赛季末受伤吧！我们车队可能在100公里左右的长距离赛事中会更有优势，这样的距离在业余公路赛高水平的较量中也比较常见。

环太湖和赛里木湖在业内关注度比较高，希望2017赛季赛事本身能够更加完善，类似太湖这种业余赛不要仅仅只是作为职业赛的附属赛事走走过场，而是可以真正用心去经营这样一场难得的多日赛。

美骑：对于高价转会过来的山神封宽杰2016赛季的表现有何评价。

Terry：2016赛季，山地业余车手整体水平的提升让竞争更加激烈，我们可以看到很多车手的训练更加科学和系统，我知道的就有一些车手将训练数据传给国外教练做分析，以此来达到更好的训练效果。封宽杰没有像以往那样绝对统治山地赛场，甚至受到了郭鑫伟、普金学等人强烈的冲击，老对手胡浩因为兼顾车队经理的角色，大部分精力放在了公路赛场。

只能说整个环境的竞争越来越大，封宽杰自己也表示练的不比以前少，状态也还OK，但是离胜利还是差一点，对手在不断提高，自己可能提高的还不够。另外，新赛季封宽杰转会烈风，外界压力和车迷的期望对他也有一定的影响。毕竟从美利达转投烈风是圈子里的大事件，所有人都看着，盯着他在新车队的表现，一旦有什么闪失，一定会被很多人指指点点，压力可想而知。现在赛场上的车手都是使用29寸车架，而封宽杰使用的烈风新车架在冬训期间还处在一个测试阶段，多少对他的东西备战有点影响。

2016赛季的山地公开赛对封宽杰来说是最重要的，前几站都是比较平稳的度过，但是在山西大同获得第7名后总成绩掉出前三，封宽杰对此非常不满因此加大了训练量，随后的常山、赣州、和总决赛共获得两个亚军一个冠军，总决赛险些翻盘郭鑫伟。

就全年来说，对于山神的表现还是非常满意的，山地公开赛总成绩第二名，总决赛冠军，全年登上领奖台超过30次。

美骑：你们分别赞助了国际和国内两支车队是作何打算的呢？

Terry：任何一个运动自行车品牌，都离不开车手在赛场上对于产品的检测和反馈。只有通过这些车手不断地测试和反馈意见，才能让产品做到更加完善。国内和国外的比赛不同，使用的车架也不同，国内特有的山马赛所用的车架也不一样，如此一来就需要车手在国内外不同的赛场来对我们的产品做测试反馈。

我们的一个目标是让产品走向国际，让更多国外的车友能够知道烈风这个品牌，如果有机会的话，我们会在国外继续寻找有竞争力的车手，与一两位真正意义上的山地一线车手（有机会拿山地世界杯冠军这样的车手）合作。

美骑：对于朱梵心的加入，你有什么期待。你们队员都曾是一些车队主将，怎样去权衡他们在队中的位置？

Terry：朱梵心是我的老朋友，我和他在2013年赛里木湖就同场竞争过，之后也一直都有联系。2016年初组建车队的时候他也是候选人之一，但因为诸多原因最后还是没能第一时间加盟烈风。在2017年补强阵容的时候，当时我手里有三四个不错的车手可以选择，和朱梵心一聊到这个话题后，仅用了两天时间就敲定了加盟的细节问题。彼此都非常熟悉，知根知底，加上车队一年来的运作让朱梵心没有任何顾虑，成为了我们的盟友。