2017年

2017年赛季还没开始时，迪穆兰便宣布以五月的环意作为主攻目标。在环意第九赛段时，迪穆兰与皮诺合作，将时间缩减到落后金塔纳24秒。随后的第十赛段，迪穆兰完成了一场个人计时赛的表演秀，以2分23秒的巨大优势领先金塔纳并且获得了该赛段的冠军。

环意第十六赛段，是迪穆兰不堪回首的往事也是被人津津乐道的谈资。迪穆兰在赛中肠胃不适，只能在赛中跑向路边解决如厕问题，并且这时他的主要对手并没有等他，导致迪穆兰一度落后尼巴利两分多钟。最终，迪穆兰在一个18公里的个人计时赛上完成了环意的表演，获得了2017年环意大利赛总冠军，成为荷兰自1980年之后首位获得大环赛冠军的选手。

9月，迪穆兰在挪威卑尔根举行的世锦赛斩获个人计时赛冠军，穿上了彩虹衫，这也是迪穆兰第一次在世锦赛上获得个人冠军。值得一提的是，他曾经作为太阳网车队的一份子，在之前获得过世锦赛团体计时赛的彩虹衫。

2018年

这一年的环意在耶路撒冷发车，作为卫冕冠军的迪穆兰在第一赛段9.7公里的个人计时赛上，以2秒的优势击败大热丹尼斯。随后的比赛中，绿刃的西蒙·耶茨展现出了不俗实力，并且在第九赛段开始逐渐扩大对迪穆兰的领先优势。耶茨在第十一赛段上取得了第二个赛段冠军，并在获得减秒的同时将总优势扩大到1分24秒，对弗鲁姆的优势为3分10秒。

随后的比赛中，迪穆兰在个人计时赛段尽力将秒差缩至56秒，最终在第十九赛段这一皇后赛段，耶茨显出疲态，迪穆兰只要保持领先即可。然而在距离终点80公里处，弗鲁姆独自发动致命一击，以单飞80公里的的惊人之作，在整个下半场将优势逐渐扩大，迪穆兰与皮诺、莱辛巴赫、洛佩兹、卡拉帕兹组成的小集团不敌弗鲁姆，最终弗鲁姆凭借强大的个人能力，以3分多钟的优势拿下了赛段冠军，也在总成绩上领先迪穆兰40秒。在这场环意中，迪穆兰在最后时刻仍然发起多次进攻，但未能有所突破，最终获得总成绩第二名。

同年的环法，迪穆兰作为计时赛世界冠军，在第二十赛段身着彩虹衫亮相。在第十一赛段，天空车队的托马斯和弗鲁姆开始展现统治力，将已经单飞进攻的迪穆兰硬生生抓回，并且托马斯拿下了赛段冠军，领先迪穆兰20秒。

随后第二天的比赛，迪穆兰再次落后托马斯一名，这时迪穆兰、弗洛姆、托马斯已经形成总冠军领奖台小集团。在随后的比利牛斯山，移动之星的金塔纳发动仓促进攻，不仅没让自己占到便宜，反而让托马斯巩固了黄衫位置。倒数第二赛段的个人计时赛，迪穆兰以领先弗洛姆1秒的优势获得赛段冠军，最后获得总成绩第二，这也是他同一年连续两次在大环赛中获得总成绩第二名。

2019年

迪穆兰在环意第四赛段发生摔车，艰难完成比赛后，于第五赛段退出比赛，因此迪穆兰未能参加当年的环法，在2019年度并没有太亮眼的表现。同年8月，迪穆兰宣布与效力多年的老东家——太阳网车队分道扬镳，签约珍宝-维斯马车队，开启了为期三年的合同。

尽管2020年疫情肆虐，但欧洲体育赛事在8月正逐步恢复，众多车手还没有亮眼的表现。迪穆兰在新车队究竟会不会有更好的发展，让我们拭目以待吧。

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