3月28日，春季古典赛根特-韦弗尔海姆在比利时成功举办。在率先发车的女子组比赛中，玛丽安娜·沃斯（珍宝-维斯马）夺得冠军。在晚些时候的男子组比赛中，范阿尔特力拔千钧，为珍宝车队再下一城；尼佐洛（库贝卡-阿索斯）和特伦汀（阿联酋航空）分获二、三名。

本届赛事全长247.5km，前半程的难度相对较低，真正的难点在后半程的绕圈，除了糟糕的路况，车手们还要面对11段极陡的爬坡。古典赛从来都不简单，这势必是一场艰苦的战役。同时，自2020年至今，新冠疫情的阴霾就一直笼罩着职业车坛。就在发车之前，崔克、博拉两支车队都有车手核酸检测呈阳性，因此全队退赛。希望受感染的车手早日康复，其他队员也不要掉以轻心，做好日常的消毒工作。

比赛早期，很快就有车手发动突围，并形成了一个4人的突围集团。其中包括斯特凡、乔纳斯（英孚教育）、叶夫根尼（阿斯塔纳）和雷克斯（Bingoal Pauwels Sauces WB）。在比赛进行30km后，他们就已经领先了主车群5分钟左右。不过这次的突围赢面不大，主车群里的珍宝、快步、单车交易等队伍都对胜利虎视眈眈。

前50km，主车群相对和谐，各队都在为即将到来的苦战保留体力。因此，突围集团的领先优势一度来到了9分钟左右。不过在进入土路后，主车群发生了分化。单车交易、快步、珍宝开始带快节奏，主车群迎来了剧烈的筛选，形成了一个21人的集团，萨姆·本内特（德库尼克-快步）、范阿尔特（珍宝-维斯马）、马修斯（单车交易）、尼佐洛、特伦汀、马斯（移动之星）、斯特凡·金（FDJ）等车手都还在集团内。

领先集团中，珍宝、快步、单车交易车手的领骑非常卖力。在距终点150km左右时，他们已先后经抓到了早期突围的4人，并且领先身后的主车群1分35秒左右。与此同时，FDJ、欧倍青-菲尼克斯等车队奋力领骑，带领追击，但是始终难以缩小同领先集团间的差距。而随着比赛节奏的不断加快，主车群内再次发生分化，陆续有车手开始掉队。

进入最后100km，早先突围的阿斯塔纳车手叶夫根尼从领先集团掉队。而在主车群里的斯蒂巴尝试发动进攻以接上领先集团，从而帮助前方的萨姆·本内特更好地节省体力。不过斯蒂巴的这次进攻带出了多名车手，随后又有从前方掉队的车手加入了这个集团，规模达到20人左右。30km后，眼见集团中的人数逐渐增多，同领先集团的差距也不见缩小。快步车队放弃了此前的战术选择，斯蒂巴和他的队友不再领骑。

距离终点还有40km，车手们已经通过了数个陡坡，且经历了长距离的横风路段。前方的领先集团中仅剩9人：萨姆·本内特、特伦汀、尼佐洛、马修斯、范阿尔特、斯特凡·金、范波佩尔、范霍伊东克、科尔布雷利。不过快步和单车交易已经消耗掉了所有的副将，只有珍宝车队还有一名副将在集团内。后方的主车群被欧倍青-菲尼克斯车队控制，同时，也有多位车手尝试发动进攻接上前方的集团，但是他们都落后1分钟左右，差距始终没有被缩小。

进入最后20km，斯特凡·金和珍宝的车手先后发动进攻，集团里爬坡能力最差的萨姆·本内特实在跟不住了，在最后关头掉队。同时，旺蒂车队的范波佩尔也因这次筛选而退出了领先集团。就这样，领先集团保持着40秒以上的优势来到了终点前。

最后时刻，斯特凡·金利用环岛从道路的左侧开始加速，抢占好位置，尼佐洛和马修斯依次跟在他的身后。而在道路的右侧，是范阿尔特和为他承担大量领骑任务的范霍伊东克，特伦汀则在他们身后伺机而动。进入终点前的开阔地，斯特凡·金率先发难，范阿尔特随后起脚，尼佐洛和特伦汀也几乎同时开始加速。不过范阿尔特优势明显，有足够的空间提前庆祝胜利，漂亮地拿下了比赛冠军。

比赛落幕，珍宝-维斯马车队包揽了2021根特-韦弗尔海姆男女组别的冠军，成了今天的最大赢家。

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