▲德克勒尔承担了很多领骑任务

▲比赛不温不火地进入最后100km，两个集团的时间差距下降到2分钟以内

在即将到来的第三个4级爬坡，斯海林进攻出走，夺得爬坡点积分，并在最后80km领先突围集团55秒，开启了单飞模式。比赛进入最后66km，阿联酋航空车队带领主集团收回了其余五名突围车手，前方只剩下斯海林在坚持突围，凭一己之力领先主集团2分45秒。

斯海林顺利通过途中冲刺点，后方的主集团开始加速，各支冲刺车队都来到集团前方，准备抢夺剩下的冲刺积分。来到途中冲刺点，乐透-速的奥车队顶在最前方，将小钢炮尤安发射了出去，萨甘、马修斯紧随其后，范德普尔、卡文迪什、格莱佩尔等人则没有参与冲刺。在这样一个小规模的冲刺战中，前方的尤安、萨甘、马修斯均有所保留，依次通过冲刺点后便很快回到了主集团。

▲欧倍青-菲尼克斯车队在第一赛段身穿特别版战衣出战，以纪念传奇车手，范德普尔的祖父——雷蒙·普利多。车队将从第二赛段开始换回常规队服

斯海林心情不错，单飞通过了第四个4级爬坡点。主集团随后到来，在下坡路段稍有提速，狭窄的道路挤满了车手。但就在这时，路边一位车迷举着纸牌侵入赛道，托尼·马丁（珍宝-维斯马）无法躲避，摔车后引发连锁反应，大集团摔车，近60名车手倒地，场面一片混乱。

这位愚蠢的车迷让主集团损失惨重，车手受伤，器材损坏，希望他（她）能得到严惩。德库尼克-快步车队受到的影响不大，放慢集团节奏等待着掉队车手。此时在集团后方，范阿尔特、萨甘、洛佩兹、科尔布雷利等人苦苦追赶，托尼·马丁带伤追击，许特林（DSM）遗憾退赛。

比赛进入最后35km，主集团逐渐恢复规模，德库尼克-快步车队开始领骑加速，落后斯海林1分30秒。掉队车手逐渐回归主集团，快步车队奋力领骑，在最后28km终结了斯海林的突围之旅，众车队开始排兵布阵。

▲斯海林的赛段敢斗奖稳了

英力士车队带领主集团进入最后10km，珍宝-维斯马、德库尼克-快步等车队也来到前方，大集团浩浩荡荡进入最后8km。车手们对此前的集团摔车仍心有余悸，但没等众人回过神，集团右后方再发生一起大规模摔车，40余人倒地，其中包括弗鲁姆（以色列创新国度），倒地后久久不能起身。

处在集团前方的德库尼克-快步车队相当幸运，两次摔车几乎没有影响到这支“狼群”车队，他们带着阿拉菲利普开始疯狂加速。最后3km是本赛段最后一个3级爬坡，范德普尔、范阿尔特、科尔布雷利、马修斯等人都处在集团前方，等待着最后一击。

最后2.3km，阿拉菲利普放手一搏，单飞出走，迅猛的加速让众人都为之一愣。拉图尔（道达尔能源）迅速反应，罗格里奇和波加查合作追击，范德普尔则跟在两名斯洛文尼亚人身后。最后1km，追击集团心有余而力不足，阿拉菲利普愈战愈勇，远远甩开后方的小集团，向着终点飞驰而去。

功夫不负有心人，阿拉菲利普手握8秒优势率先过线，一名法国车手穿着世界冠军衫夺得了第一赛段的冠军，全场为之沸腾。马修斯第二位过线，罗格里奇第三，身处同一小集团的波加查获得第六。

赛段结束后，阿拉菲利普如愿穿上总成绩黄衫，同时收获冲刺绿衫。斯海林赢得爬坡圆点衫和赛段敢斗奖，波加查则获得最佳年轻车手白衫。