6月27日，环法第二赛段结束。范德普尔（欧倍青-菲尼克斯）连续进攻，抢下减秒奖励后再接再厉，在最后800m勇敢单飞，夺得赛段冠军，总成绩攀至榜首，成功穿上领骑黄衫，了却了自己祖父的夙愿。

相较于第一赛段，本赛段的难度更低，起伏主要集中在后半程，且爬坡距离、坡度都略小于前者。不过，由于本赛段更靠近海边，因此海风可能会是一个未知因素。此外，值得关注的是终点前一段3km的上坡，具备较强冲刺能力的总成绩车手将有机会在混战中击败传统冲刺手。

在经历了昨日的摔车事故后，许特林（DSM）、勒穆瓦纳（B&B酒店）、科诺瓦洛瓦斯（FDJ）和索莱尔（移动之星）退赛，大家关心的弗鲁姆（以色列创新国度）尚无大碍，继续站上了本赛段的起点线。但对于丢时间的总成绩车手来说，想要弥补第一赛段的损失还是十分困难的。

中立骑行结束，多名车手立刻尝试突围，洛佩兹（移动之星）爆胎，此时他的总成绩落后阿拉菲利普1分59秒。在经历了10km左右的突围拉扯后，瑟恩斯（崔克-世家兰铎）、佩雷斯（科菲迪斯）、克拉克（库贝卡）和科赫（旺蒂-戈贝尔）成功建立微弱的领先优势，随后身穿圆点衫的斯海林（博拉-汉斯格雅）也想突围出走，意图争夺更多的爬坡积分。

眼见斯海林有逃脱的可能，主集团立即加速追赶。斯海林几次出走均被追回，但他没有放弃，最终与卡博（道达尔能源）追上了前方四人。这一次，主集团放缓了追击节奏，两个集团的时间差距持续上升。开赛30km后，突围六人的领先优势达到3分45秒，主集团其乐融融，德库尼克-快步车队以相对保守的前进策略在前方领骑。

突围集团在比赛的第一个小时骑行了45.8km，德克勒尔（德库尼克-快步）勤勤恳恳地承担了大部分领骑任务，英力士车队紧随其后，在距离终点还有115km时，时间差距依然维持在3分10秒左右，比赛即将来到第一个4级爬坡。