7月2日，环法第七赛段结束。莫霍里奇（巴林胜利）在爬坡到来前勇敢进攻，攻下本赛段所有爬坡点，单飞过线，勇夺自己的首场环法赛段冠军。

第七赛段将是漫长的一天，全长接近250km。虽然被官方标记为起伏赛段，但本赛段的难度相对较高，前半程地势平坦，后半程进入山区后爬坡逐渐增多。在这一赛段，突围集团夺冠的机会很大，他们可以利用后半程的爬坡建立相对稳定的优势，并尝试赢得赛段。对于总成绩车手而言，接下来的两个山地赛段才是重头戏，但他们也许会利用一切可能的条件来扩大自己的优势。冲刺车手则可能在通过途中冲刺点后就回到集团，这个赛段对于他们来说确实不容易。不过在前面的几天，冲刺手已经得到了足够的机会来展现自己，也是时候把舞台让出来了。

▲看看卡文迪什带的补给，你就知道这个赛段有多可怕了

本赛段的激烈程度超乎想象，中立骑行一结束，坎佩纳尔特（乐透-速的奥）就发动进攻，很快就被疯狂的主集团吞没。开赛10km，前世界冠军佩德森（崔克-世家兰铎）进攻未遂，范阿尔特（珍宝-维斯马）也冲到集团前方寻找机会，主集团看似完整，实则暗流涌动，每支车队都在打着自己的小算盘。

在比赛前半个小时，主集团顶着逆风拉扯出55km/h的均速，多名车手已经突围出去，进攻仍在继续。范阿尔特利用分岔的道路发起一波猛攻，身穿黄衫的范德普尔（欧倍青-菲尼克斯）迅速跟上，阿拉菲利普（德库尼克-快步）也没放过这次突围的机会，一个七人小集团形成，但很快都被主集团追回。

范阿尔特没有放弃，稍作调整后继续进攻，在开赛40km左右时拉扯出一个29人集团，阿联酋航空车队在后方带队追赶，他们不能容忍前方车手对波加查的总成绩构成威胁。此时前方29人的领先集团包括范阿尔特、范德普尔、范巴勒（英力士）、尼巴利、斯泰芬（崔克-世家兰铎）、阿斯格林、卡文迪什（德库尼克-快步）、吉尔伯特、范莫尔（乐透-速的奥）、莫霍里奇（巴林胜利）、西蒙·耶茨（单车交易）、坎佩纳尔特等车手，实力强劲，大牌云集。阿联酋航空车队拼命追赶，但仍在不断损失时间，开赛70km后，两个集团的时间差距上升到3分15秒。

所谓敌人的敌人就是朋友，众车手已经在此前的ITT赛段见识到波加查的恐怖实力，今天似乎达成共识，集中火力针对阿联酋航空车队。而在领先集团中，卡文迪什将在队友的帮助下争夺途中冲刺点积分，此后连续不断的爬坡大战是总成绩车手们的舞台。比赛如果一直按这个节奏进行下去，范阿尔特、阿斯格林、尼巴利等人的总成绩都将超过波加查。阿联酋航空车队能否力挽狂澜，追回前方的强敌，让我们拭目以待。

领先集团愈战愈勇，阿联酋航空车队带领的追击集团大幅落后，并且同一集团的珍宝-维斯马、英力士车队并不愿意帮忙追击。阿联酋航空车队敌众我寡，但是他们并没有退路，只能咬牙坚持住。

来到途中冲刺点，卡文迪什轻松夺得20分，冲刺积分的领先优势达到66分。卡文迪什完成任务后短暂掉队，不久后还是追了回去，他需要待在相对安全的领先集团，尽可能减少比赛最后的时间损失，避免被关门。距离终点115km时，两个集团的时间差距达到5分10秒，领先集团中格雷罗（英孚教育）掉队。

▲阿联酋航空车队苦苦追击

▲斯海林今天就老老实实地待在追击集团

▲28人领先集团进入最后90km，时间差距达到6分40秒，且仍在不断上升

比赛来到第一个3级爬坡，范德普尔开始为第一集团领骑提速，但他并没有争夺爬坡点的意愿。范莫尔和莫霍里奇在爬坡点到来前果断出击，其中莫霍里奇更胜一筹，夺得爬坡点2分，范莫尔抢得1分。在随后的下坡路段，范莫尔和莫霍里奇顺势出走，建立了微弱的领先优势，向着下一个4级爬坡点飞驰而去。

▲阿联酋航空车队在爬坡中加快了领骑节奏。最后72km，范莫尔和莫霍里奇领先身后集团1分钟，领先主集团6分20秒

莫霍里奇率先通过4级爬坡点，卡文迪什仍跟在黄衫集团当中，而主集团中的弗鲁姆遭遇机械故障，换车掉队。在下坡路段，大鲨鱼尼巴利加速出走，他想利用自己的下坡技术拉开差距，但不久后被范德普尔带队追回。来到比赛中第三个爬坡，斯泰芬和坎佩纳尔特攻出，加快了黄衫集团的节奏，卡文迪什完成任务，掉队远去。

最后46km，斯泰芬和坎佩纳尔特追上前方的范莫尔和莫霍里奇，四人领先黄衫集团1分10秒，领先主集团7分30秒。不久后，坎佩纳尔特掉队，黄衫集团开始减员，后方道达尔能源车队也参与到领骑追击当中。莫霍里奇表现出色，率先通过3级爬坡点，黄衫集团只剩下范阿尔特、尼巴利、阿斯格林、康拉德（博拉-汉斯格雅）、范德普尔、安德森（DSM）、西蒙·耶茨、博纳穆尔（B&B酒店）等十人。主集团中，弗鲁姆、金塔纳（阿凯阿-桑西克）等人掉队。

比赛即将进入最陡峭的2级爬坡，全长5.7km，平均坡度5.7%，最大坡度达到18%，此外第一个通过2级爬坡点的车手将获得8秒减秒奖励，这对于总成绩车手来说至关重要。

最后23km，黄衫集团回升至20余人，主集团落后领先车手7分钟。最后21km，康拉德单飞出走，独自追击前方的莫霍里奇、范莫尔和斯泰芬，而黄衫集团内的车手们一直在互相盯防，谁也不让谁，都在等待着最佳的进攻时机。在距离爬坡点还有1km时，莫霍里奇单飞攻坡，黄衫集团开始四分五裂。

身穿斯洛文尼亚国家冠军衫的莫霍里奇顺利通过2级爬坡点，爬坡积分超越斯海林，他将在比赛结束后穿上爬坡圆点衫。在主集团中，拉图尔（道达尔能源）首先发难，拉起爬坡节奏，罗格里奇掉队，失去队友且有伤在身的他显得十分落魄。最后14km，卡拉帕兹（英力士）发起一波强力进攻，远远甩开其他车手，通过爬坡点进入下坡路段。

在漫长而艰难的爬坡路段，赛场上混战不断。莫霍里奇单飞通过最后一个4级爬坡点，至此他已经拿下了本赛段的所有爬坡点，圆点衫实至名归。最后8km，总成绩落后30秒的范阿尔特终于进攻，只有范德普尔迅速响应，两人甩开其他车手，发起了一对一单挑对决。

最后3km，卡拉帕兹接上了前方待命的范巴勒，开始努力缩减时间差距。莫霍里奇手握1分30秒优势进入最后5km。

最终，莫霍里奇不负众望，独享终点之前观众的欢呼，迎来了自己的首场环法赛段胜利。斯泰芬落后1分20秒获得赛段第二，科特（英孚教育）在小集团冲刺中加了把劲，冲得赛段第三。范德普尔第四位过线，阿斯格林第五，范阿尔特第八。卡拉帕兹在终点前被道达尔能源车队超越，前功尽弃。

赛段结束后，范德普尔守住了领骑黄衫，范阿尔特总成绩上升到第二。卡文迪什扩大了冲刺绿衫的领先优势；波加查总成绩落后3分43秒，继续身穿最佳年轻车手白衫；莫霍里奇成为新的爬坡圆点衫拥有者，同时获得赛段敢斗奖。

▲赛段前八

▲总成绩前八

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