7月9日，环法第十三赛段结束。卡文迪什（德库尼克-快步）在最后的冲刺大战中保持着冷静的头脑，熟练地杀出重围，用一场精彩的冲刺赢得赛段冠军，平了“车王”艾迪·莫克斯的34场环法赛段胜场数。

第十三赛段同样是一个平路赛段，距离较长，为219.9km，堪比很多春季古典赛了。不过既然是平路赛段，整体难度自然不会太大，全程仅有一个4级坡（5.5km，3.6%）和一个途中冲刺点。本赛段除了爬坡点以外，再没有大的爬升。虽然后半程会略有起伏，但难度几乎可以忽略不计。对于车手们来说，这将会是漫长的一天。他们最大的敌人也许不是某个特定的对手，而是在集团中因某位车手走神而可能引发的摔车。

值得一提的是，组委会在赛前调整了三公里规则，从今天起试行四点五公里规则。这意味着，如果比赛在最后4.5km内发生意外，遭受事故波及的车手不会损失时间，而是获得事故发生时所处集团相同的过线时间。

▲波利特（博拉-汉斯格雅）凭借一场赛段胜利给自己的号码牌加上了一枚小奖章

比赛开始，众车手纷纷起脚突围，就连弗鲁姆（以色列创新国度）也曾短暂出走。待战火平息下来后，戈尔茨坦（以色列创新国度）、肖恩·本内特（库贝卡）和拉图尔（道达尔能源）三人成功建立领先优势，在比赛开始35km后领先主集团2分10秒。主集团则放慢节奏，尽量节约体能，时间差距在10km后很快上升到4分20秒，突围三人和谐通过比赛中唯一的4级爬坡点。

▲德克勒尔（德库尼克-快步）今天继续勤勤恳恳地为主集团领骑，开赛66km后，突围集团领先3分45秒

▲比赛风平浪静，德库尼克-快步和欧倍青-菲尼克斯车队承担了大部分领骑任务。突围三人在开赛95km后将时间差距稳定在2分40秒左右

戈尔茨坦带队通过途中冲刺点，主集团稍后到来，巴林胜利车队送出助攻，马修斯率先开冲，科尔布雷利紧随其后，卡文迪什则不为所动。最后，科尔布雷利抢得冲刺点第四，马修斯第五，菲利普森第七，卡文迪什第八，这几名冲刺手在终点前的冲刺决战值得一看。

▲比赛很快回归平静，突围三人领先主集团2分38秒进入最后99km

▲在瓦科奇（欧倍青-菲尼克斯）和德克勒尔的领骑下，主集团在距离终点72km时将时间差距追近至1分30秒

最后67km，突围集团在短坡提速，开始互相拉扯。而在主集团中，吉尔伯特（乐透-速的奥）打破沉默，试图进攻出走，但被罗兰（B&B酒店）等人紧紧咬住，比赛节奏全面提升。不久后，突围集团中的肖恩·本内特消耗较多体力后逐渐掉队，比赛前方只剩下戈尔茨坦和拉图尔两人。

主集团在一段下坡高速追击，路面突然从柏油变成碎石，集团中发生一起摔车事故，多名车手摔出赛道，德克勒尔、马伊卡（阿联酋航空）、布阿尼（阿凯阿-桑西克）、普尔斯（巴林胜利）、伊基塔（英孚教育）、安德森（DSM）等人倒地，克鲁格（乐透-速的奥）、西蒙·耶茨和汉密尔顿（单车交易）不久后退赛。范阿尔特随后带队接过领骑位置，主集团开始等待掉队车手。

最后58km，突围二人仅剩下40秒领先优势，两人开始相互进攻。主集团短暂调整后追回肖恩·本内特，前世界冠军佩德森和现世界冠军阿拉菲利普开始在主集团前方试探性地拉扯进攻。眼见突围夺冠无望，戈尔茨坦和拉图尔握手言和，两人在最后53km安然回到主集团，完成了今天的任务。

最后45km，帕什（B&B酒店）从主集团中进攻，单飞出走，并在10km后建立了55秒的领先优势。不一会儿，巴克兰茨（旺蒂-戈贝尔）也起脚加速，离开了节奏缓慢的主集团，孤独地追赶前方的帕什。主集团在阿拉菲利普的带领下保持着相对平稳的骑行节奏，等待着最后的终点冲刺。