徐强打开了几个热门的赛事报名平台，漫不经心地刷了一会，不出他所料，依然没有新的自行车线下赛事发布。85后的徐强是一名参赛爱好者，目前正在一家国有钢铁厂从事质检员工作，每半年出去参加几场自行车赛成为他繁忙工作中难得的娱乐项目。

“比赛对于我而言也是旅行，比比赛，看看风景，再交些朋友。一场比赛的赛场够不够吸引人，赛事影响力大不大，在报名时我都会考虑这些因素。”像徐强这样的参赛爱好者，非常看重赛事的体验感。

▲2020陇越骑联山地多日赛

“之前一起比赛的几个朋友，聚在一起的话题总离不开吐槽比赛，说主办方后勤保障不给力，报名费用太贵什么的。如今我和他们开玩笑说，让你们总‘嫌弃’，现在人家主办方连比赛都不办了，大家自个玩吧。”徐强无可奈何地笑道。

据悉，目前我国的自行车赛事主办方主要来源于四个方面：政府体育局、旅游局主办，企业主办，个人主办以及社会团体自行发起，其中占比最大的是企业和个人。

2017年，国家发改委、体育总局等九部委联合发布《关于支持社会力量举办马拉松、自行车等大型群众性体育赛事行动方案》，这一方案描绘了未来5至10年内这两项运动的发展前景，吸引了一大批赛事公司迅速发展壮大起来。

在这些赛事公司的促成下，至今全国31个省、自治区和直辖市均举办过自行车赛，实现了对全国境内的赛事覆盖。“前几年可以说是自行车赛的‘井喷期’，基本每周全国各地都有比赛。”徐强表示。

然而，当众多赛事因疫情而停摆时，首当其冲受到影响的便是赛事公司。“大家（赛事公司）都是靠办赛‘吃饭’的，现在等于是把你饭碗都夺走了。”武汉沌盟体育公司的负责人毕垒做了这样一个形容。

▲由沌盟体育执行的2020中国·大别山自行车超级联赛（黄冈浠水站）

2020年，在疫情肆虐期间，毕垒和员工们直至五月初才结束居家隔离的生活，来到公司上班。紧接着毕垒就收到体育总局关于疫情期间赛事防控的通告。“当时就预感到，一整年的赛事举办都会很艰难了。”毕垒说。

2013年，毕垒和几个朋友试着在湖北举办了一些“草根”自行车赛，随着赛事影响力的不断扩大，几个朋友一拍即合，成立了如今的沌盟体育公司。在毕垒印象中，国内自行车赛事最火的是2015年至2018年，有时甚至一年会达到3000多场，而毕垒的公司每年也会举办7-8场比赛。

“从场数来看可能有点少，但其实我们每场比赛都会筹划两个月左右，所以大家基本一整年都在奔波，很少有时间休息。不过公司大多数人都是骑行爱好者，大家还是干劲十足的。”毕垒表示。

根据北京体育大学的调查报告显示，因去年疫情对赛事活动的影响，31家受调查赛事公司中有23.81%的公司预期收入比2019年同期减少30%-50%；38.10%的公司预期收入比2019年同期减少50%以上。据悉，抛开政府的大手笔投入，我国业余自行车赛的收入主要来源于报名费和赞助商，这些收入都会因赛事的停摆而冰解云散。

但毕垒和他的公司并没有因此“乱了阵脚”，他认为，收入减少并不意味公司生存会受到影响。利用这几年积攒下的商业资源，沌盟体育公司在疫情期间做起了“副业”，通过售卖一些骑行服、车灯、骑行手套等装备，来作为支撑公司运营的补充。

“我们首先想到的就是配合国家，把疫情防控工作做好。疫情是对我们有影响，但其实没有过于严重。首先是公司的人员不多，工资发放压力并不大，其次是我们的运营成本都在一个可控的范围内。面对这种特殊时期，大家（其他赛事公司）应该都有自己的应对方法。”毕垒说道。

▲疫情期间戴口罩出行的市民

但这两年的疫情，还是让毕垒开始重新思考公司未来的走向。从成立伊始，这家体育公司就把赛事策划作为最主要的业务，未来毕垒计划将公司的业务拓展到运动培训等领域，以此增强公司的生存能力。“多双腿脚走路总没错的，如果再遇到类似特殊情况，我们能够有更加灵活的途径来应对。”