在环哥伦比亚自行车赛第四赛段的激烈冲刺中，英国选手马克·卡文迪什（Mark Cavendish）斩获了他本赛季的首场胜利。在从帕伊帕（Paipa）到齐帕基拉（Zipaquirá）全长181.8公里的赛道上，卡文迪什力压本土热门选手费尔南多·加维里亚（Fernando Gaviria），成功夺魁。

这位38岁的老将自宣布复出后，终于再次品尝到了胜利的滋味。这场胜利不仅是他本赛季的首胜，更是他辉煌职业生涯中的第163场胜利。

这场胜利使卡文迪什与意大利冲刺名将马里奥·奇波里尼（Mario Cipollini）在历史胜场数上并列第二。然而，他仍然未能超越比利时传奇车手埃迪·莫克斯（Eddy Merckx），后者在其辉煌的职业生涯中总共获得了276次胜利，至今仍保持着这一难以企及的纪录。

去年秋天，被誉为“曼岛飞弹”的马克·卡文迪什与阿斯塔纳-哈萨克斯坦车队签订了一份为期一年的新合同，决定推迟退役计划，以追求在今年夏天的第35届环法自行车赛中夺得单站冠军，从而打破纪录。

▲目前，在环法自行车赛的历史上，卡文迪什与五届环法冠军埃迪·莫克斯各获得了34个赛段冠军

在当前的哥伦比亚巡回赛中，本土选手罗德里戈·康特雷拉斯（Rodrigo Contreras）以出色的表现暂居总成绩榜首，他的同胞哈罗德·特哈达（Harold Tejada）紧随其后位居第二，而意大利选手安德烈亚·皮科洛（Andrea Piccolo）则位列第三。

值得一提的是，2019年环法自行车赛冠军埃甘·贝尔纳尔（Egan Bernal）在本场比赛中总成绩排名第十一。这场为期六个赛段的环哥伦比亚自行车赛将于周日在哥伦比亚首都波哥大落下帷幕，届时各路英豪将为荣誉和胜利展开最后的争夺。

环哥伦比亚自行车赛第四赛段包含两个截然不同的部分。比赛从帕伊帕（Paipa）出发，在开幕阶段，选手们需穿越崎岖不平的地形，奋力攀上海拔2866米的阿尔托·西斯加（Alto Sisga）山顶。随后，他们沿着陡峭的山路迅速下降，穿越高原，最终抵达位于埃甘·贝尔纳尔（Egan Bernal）家乡的齐帕基拉（Zipaquirá）。

比赛一开始，九名车手便迅速突围，带动了整个比赛的节奏，与此同时，身穿黄色领骑衫的罗德里戈·康特雷拉斯所在的Nu Colombia车队在比赛初期就展现出了强大的实力。戴维德·佩尔西科的Bingoal WB车队在攀登阿尔托·西斯加山时曾一度领先，而备受关注的马克·卡文迪什和费尔南多·加维里亚则在大集团的后方较为挣扎，但他们仍然努力追赶，希望能够在后续的比赛中迎头赶上。

当比赛还剩下七十六公里时，卡文迪什被其他选手拉开了距离，然而，这位来自曼岛的车手并非孤军奋战。他的阿斯塔纳车队队友们，包括表现出色的哈萨克斯坦冠军亚历克西·卢琴科（Alexey Lutsenko）在内，都坚定地守护在他的身边。在本周的高海拔赛事中，他们展现出了超凡的实力。面对爬坡的挑战，他们保持着稳定的差距，并逐步设法迎头赶上大集团。最终，在比赛还剩下不到四十公里时，卡文迪什成功重新加入了冠军的竞争行列。

随着比赛的深入，突围集团的体力逐渐消耗。在距离终点十二公里时，亚历山大·吉尔成为了第一个放弃的选手，他的退出使得突围集团的力量有所减弱。尽管如此，卡多纳和罗萨斯仍然保持着出色的合作，他们继续以20秒的优势领先大集团。每当他们回望时，都能看到大集团正在全力追击，但两人并未因此动摇。在接下来的15公里赛程中，他们的体力逐渐耗尽，领先优势也逐渐被缩小。

在距离终点七公里时，比赛进入了最后的冲刺阶段。移动之星车队紧紧跟在Nu Colombia车队的后面，他们在宽阔道路上的一个小上坡处几乎触手可及。然而，这两支车队的努力并未能持续太久。仅仅一公里后，大集团便成功接管了比赛。在最后的冲刺中，选手们的竞争达到了白热化，每个人都为了胜利而拼尽全力。

在比赛还剩三公里，Petrolike车队的何塞·拉蒙·穆尼兹（Jose Ramon Mu?iz）突然发力，率先向前方的选手发起了攻击。然而，在进入最后一公里标志后，他的冲刺力度逐渐减弱，被阿斯塔纳车队的冲刺火车迅速超越。

在比赛还剩三公里，Petrolike车队的何塞·拉蒙·穆尼兹（Jose Ramon Mu?iz）突然发力，率先向前方的选手发起了攻击。然而，在进入最后一公里标志后，他的冲刺力度逐渐减弱，被阿斯塔纳车队的冲刺火车迅速超越。

在平坦的冲刺路段上，冲刺选手们迎来了紧张刺激的角逐时刻。尽管这一天并非贝尔纳尔的夺冠之日，但观众们对于谁能夺冠仍充满了期待。当大集团在最后爬坡路段发生分裂时，观众们开始热议马克·卡文迪什是否能夺冠。“卡文迪什夺不了冠，今天是加维里亚的赛场，”一位身披国旗的男子自信地对邻居说道。

然而，就在大家议论纷纷之际，大集团的身影在远方出现，他们像一阵旋风般席卷而来。随着队伍的逐渐接近，各色队服在阳光下熠熠生辉，形成了一道道绚丽的风景线。其中，卡文迪什所在的阿斯塔纳-哈萨克斯坦车队的青色队服在人群中显得格外醒目。他们凭借人数优势，逐渐稳定了混乱的场面，展现出了强大的团队实力。

迈克尔·莫克夫（Michael Morkov）率先领航，塞斯·博尔（Cees Bol）接力，确保卡文迪什在关键时刻能够全力冲刺。最终，卡文迪什成功击败了移动之星车队的费尔南多·加维里亚，夺得了冠军。与此同时，Petrolike车队的尼尔森·索托（Nelson Soto）以第三名的成绩冲过终点线，也成功登上了领奖台。

总成绩领先者罗德里戈·康特雷拉斯稳定发挥，与大集团一同完成了比赛。他连续第二天成功保持黄色领骑衫的荣耀，展现出了卓越的竞技状态和出色的领导能力。

这是阿斯塔纳车队车队在本届环哥伦比亚自行车赛中获得的第二个赛段冠军，而此前，哈罗德·特哈达已在周三的圣罗莎-德维泰博比赛中为车队赢得了本赛季的首场胜利。

在冲过终点线后的几百米处，出现了一个急转弯，卡文迪什只得紧急刹车，以免撞到等候在旁的工作人员和记者。这一刹那的混乱给了那位身披国旗的男子一个难得的机会。他敏捷地攀上护栏，声嘶力竭地呼喊着“卡文迪什！卡文迪什！”然后纵身一跃，跳上马路，迅速融入了欢庆的人群之中。

卡文迪什在人群的簇拥下艰难前行，他依次与队友们紧紧拥抱，接受加维里亚的祝贺，共同庆祝这场精彩的比赛。最后，在众人的推搡下，他终于登上了领奖台，成为了这一刻的焦点。

当人群渐渐散去，莫克夫终于找到了一片宁静的空间。他拿起一瓶恢复饮料，大口地喝了起来。这位丹麦车手在今年冬天加入了阿斯塔纳车队，成为了卡文迪什在终点直道的得力助手。然而在周五的比赛中，他的重要作用远不止于此。当大集团在阿尔托·西斯加分裂后，那几公里的疯狂骑行中，莫克夫的冷静和稳定成为了卡文迪什和加维里亚所在小组重回领先位置的关键所在。

“当时场面极其混乱。我们身处一个庞大的集团中，但我感觉很多车手并不擅长梯队骑行，他们的配合实在是糟糕透顶。”莫克夫在赛后向媒体描述道，“不过，最终我们和移动之星车队的一些车手成功回归了比赛，确保了费尔南多和卡文迪什能够重新回到争冠行列。当车队需要像今天这样全力以赴时，能够取得胜利真是令人振奋。我们的领骑策略执行得非常完美，最后几公里我们甚至有五名车手并肩作战。拥有这样的团队力量，想不赢都难。”

当卡文迪什坐在新闻发布室时，他详细解释了比赛中的关键时刻。他提到莫克夫成功地将大集团重新整合，这导致他们的领骑团队需要灵活调整策略。莫克夫果断与博尔交换位置，确保这位荷兰人成为卡文迪什的冲刺阶段的关键助力。

“这样的调整至关重要，”卡文迪什强调道，“这实际上是迈克尔·莫克夫的明智决策。他在全力追击后，仍能保持冷静，确保我在最后冲刺时仍有充沛的体力。”

在齐帕基拉的领奖台上，卡文迪什澄清了自己在阿尔托·西斯加并未掉队的误解。

“我并没有掉队，大集团只是分裂成了两部分，”卡文迪什坚定地表示，“有些人可能过于悲观，但事实是大集团比较松散而已。然而，当你意识到有其他车队和强大的冲刺手在附近时，你就有了迎头赶上的机会。”

卡文迪什难掩激动之情：“我感到无比高兴，今天的比赛太棒了。我的队友们在关键时刻发挥得无与伦比，而最后的冲刺更是令人难以置信。看到他们的表现，你就会明白我为什么还想再骑一年。我的队友们，以及移动之星车队，共同让我们和费尔南多·加维里亚重回竞争行列，这真是太不可思议了。”

齐帕基拉的胜利标志着卡文迪什职业生涯的第164场胜利，而哥伦比亚也成为了他第二十个率先冲过终点线的国家。尽管全年的焦点将集中在七月的环法大赛上，但对于冲刺手来说，赛季中的每一场胜利都令人欢欣鼓舞。“每次获胜都是令人欣喜的，”卡文迪什说道，“对于冲刺手来说，胜利就是最好的肯定。”

卡文迪什此次来到哥伦比亚的主要目的是进行长期的高原训练，为接下来的赛季打下坚实基础。

“我对此感到非常满意。我们已经与哈罗德·特哈达携手取得了胜利，因此我们对这次环哥伦比亚自行车赛的成绩感到十分满意。但能够在冲刺赛段中获胜，看到我们的冲刺火车全力以赴，这确实是非常特别的时刻，”卡文迪什感慨地说道。

齐帕基拉这个名字源于齐帕，这是西班牙征服前统治这片高原地区的民族所使用的奇布查语。然而，当被问及他是否认为自己是冲刺赛段的“齐帕”（意为国王）时，卡文迪什却谦逊地拒绝了这一称号。“公路自行车冲刺是一项团队运动，它要求每个队员的共同努力和默契协作。我更愿意将冲刺比作一个共和国，而非个人的王国。”他进一步解释道，“因为在这个‘共和国’里，每个人都是不可或缺的，我们共同为胜利而奋斗。这才是真正理解和对待自行车冲刺的正确方式。”

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