▲史诗级EPIC丛林探险之旅  斯里兰卡山地多日赛 视频（点击打开）

6月9日，一场史诗级山地epic探险之旅山地多日赛在素有“印度洋上明珠”美誉的神秘岛国斯里兰卡举行。在为期5日的比赛中，有来自美国、加拿大、澳大利亚、荷兰、新加坡、日本等全球顶尖山地马拉松车手挑战全长355km、总爬升近10000m的斯里兰卡海岛高原山地丛林路段，穿越在丛林荆棘、高山迷雾、诗意茶园等斯里兰卡多样地形，用脚下的车轮翻山越岭、趟河涉溪，同时还要接受暴晒、低温、大风、雷暴、泥沙、乱石等极端考验，尽赏斯里兰卡绝美风景，可谓“身体进入地狱，眼睛却在天堂”般的奇妙境遇。

▲5个赛段穿越斯里兰卡

比赛路线贯穿斯里兰卡中部高地的莫讷勒格勒、巴杜勒、努瓦拉埃利亚和康提等地的森林、村庄和茶园等斯里兰卡著名风景地，参赛选手可以在沿途欣赏到令人惊叹的斯里兰卡异域风情，获得独特和令人振奋的山地穿越体验。

受斯里兰卡航空邀请，美骑作为国内唯一媒体，全程跟踪报道本次比赛。斯里兰卡航空是斯里兰卡最大的航空公司。在记者前往斯里兰卡的当天，广州阴雨不断，超半数航班延误或取消，斯里兰卡航空并未因此受到影响，有着可靠的安全性及航班准点度。作为寰宇一家航空联盟的成员之一，斯里兰卡航空拥有丰富的组织和支持从马拉松到赛马等各种体育赛事包括冒险运动的传统。

下面跟随美骑记者的镜头，一起来感受——

高山密林 斗转千回

参赛车手在斯里兰卡海滨城市尼甘布集结，经过一天休整后，转场来到比赛的举办地——莫讷勒格勒区的库德奥耶。

不同于一般的山地马拉松多日赛，这是一场实力与技术兼具的丛林大探险，未知的危险与苦痛每天都在上演，这里也是山地强者展现实力的大舞台，能够凯旋而归都是真正的极限勇士。在所有参赛车手中，TOPEAK-ERGON RACING TEAM日本职业车手池田祐樹（Yuki Ikeda）、两次代表澳大利亚参加UCI山地马拉松世界锦标赛的marathonmtb.com创始人麦克（Mike Blewitt）等车手实力最为强劲， “丛林之王”大战一触即发。

从平均海拔100米的南部平原长驱直入，车手闯进密林深处，披荆斩棘，趟水过河，在人迹罕至，河流密布的热带丛林中，还要忍受嗜血水蛭、丛林蜱虫的威胁。在这场艰苦的山地马拉松丛林探险比赛中绝无“简单”二字。

爬坡是这场斯里兰卡山地赛的主题曲。平均每天有超过1500米的山地爬升，无论是第一赛段从平均海拔100米要爬升至山顶终点，77公里的路程，海拔攀升2386米。还是穿越班巴拉坎达瀑布之后长达13千米的蜿蜒山路，都是一场艰苦卓绝的战斗。

▲热情的斯里兰卡人民驻足路边用最美的笑容欢迎勇士们的到来

▲ 穿越小溪，水花四溅，带来短暂的一丝清凉

站在山顶，放眼望去，满眼绿色。当你在这里停留时才会发现原来我是如此渺小；当你要爬上着长达13公里的山路，榨干每一份体力尽情蹬踏时，才会发现原来自己的速度是如此缓慢，在壮丽的大自然面前，人类显得那么渺小。

▲乱石当道，坡度抖升，路边的杂草野蛮生长，稍有不慎就会翻车失误

▲无尽的爬升，蜿蜒的山脉，这一切都只是开始

陡峭的山谷深不可测，裸露的巨石威严壮观，让人不禁惊叹大自然的鬼斧神工

▲艰苦的爬坡让车手痛苦不堪

绿染山园 红茶飘香

在比赛的第二天，车手经过了斯里兰卡哈普塔拉最为有名的Lipton's Seat，这里曾是红茶先驱Thomas Lipton最喜欢的观景点。穿越茶园，与采茶人来次亲密的近距离接触，在千年历史的茶园古道，感受斯里兰卡独有的红茶文化。

斯里兰卡是世界第三大红茶种植园，产量位居世界第二。其中享誉世界的锡兰高地红茶就产自于此。

▲穿越茶山

▲茶叶称重站旁采茶老农为车手加油

高山茶园小火车同样是斯里兰卡著名一景，这里的火车很慢，可以慢慢欣赏茶园春色，车手穿过铁轨。

 乱石坎坷 极速坠降

▲被云雾笼罩的茶园

“无限风光在险峰”，在经历了山顶绕圈爬坡之后，茶园长达1200米的超长下坡是山地马拉松赛事中少有的“疯狂速降”。

▲ 一路下坠，一路小心，回型弯随处可见

虽然是下坡路段，但俗话说“上山容易下山难”，乱石密布的茶道令车手心惊胆战。如果你在出发前没有检查好器材，极有可能出现零件被颠簸掉的尴尬局面。

▲在这种路面，只有保持100%专注，才得以安全通过

雾霭高地 世界尽头

霍顿平原是斯里兰卡唯一一个允许游客徒步的国家公园，海拔在2100到2300米之间。这里有著名的“世界尽头”，在这里在世界尽头看到山下的村庄、远处的茶园、甚至南边的海岸。

▲骑向世界尽头

一望无际的高地平原和前几日的丛林穿越场景大不相同，进入到霍顿平原世界一下子开阔起来，有了自行车，世界也大了许多。

霍顿平原同样是动物的天堂，拥有多种宗教信仰的斯里兰卡人对待动物十分友善，因此这里各类野生动物对人也不会有太大警觉，当麋鹿发现一群山地车手闯入了自己的领地，抬头望了过来。

▲路边的猴子同样向我们投来好奇的目光

车手感言 终生难忘

在山顶终点爬坡对决中，尼泊尔车手罗恩（Roan Tamang ）以3:00:54佳绩率先登顶，完成52km、爬升1654m的挑战。这是他第一次参加来到魅力无穷的斯里兰卡，关于斯里兰卡，罗恩坦言：这是我第一次踏入这个神秘的国度斯里兰卡，虽然路途艰险，但一路上总有无穷的力量。在尼甘布，绵延的白色沙滩，碧绿晶莹的海水，摇曳的椰林在阳光下相映成辉。我一装好车，就骑到了一望无际海边，这里的海浪很大，风景令人陶醉，我也遇到了很多和我一样喜欢自行车的人，他们都在路上为我加油助威。那天我在沙滩上，在最美的落日里留下了我和战车的身影。

▲ 池田祐樹（Yuki Ikeda）

日本车手池田祐樹（Yuki Ikeda）今年的他状态不错，无论是艰难爬坡还是穿越技术路段，他都能从容面对。在完赛后向记者表示：这里和日本一样都是岛国，但却有着丰富多样的景观，山地车带我走遍了世界的山山水水，虽然不是第一次来到斯里兰卡，但再次踏上这片神奇的土地，依然会激动不已，每天都是新鲜的奇遇！

被群山环抱的努沃勒埃利耶风景秀丽，终年气温在4—16℃，是斯里兰卡著名的避暑胜地。而要到达风景如诗如画的英格兰小镇，就要穿过斯里兰卡最高最壮丽的Bambarakanda瀑布、海拔最高的高原——霍顿平原、以及海拔最高的小镇努沃勒埃利耶，长达17km的岩石山路，爬升高达1300m。

虽然正值酷暑且地处热带，但高海拔伴随着大风，这里当日的温度只有16-18℃左右。Liesbeth Kanis到达Blackpool Hotel终点，头发已经被风吹得凌乱，但依然止不住兴奋地说：这里简直太棒了！高山里的气温就像是这里的风景一样变幻莫测，波诡云谲，即使我准备了防风夹克，但我没想到居然会这么冷，要知道，昨天还在密林里热到差点中暑，现在却要准备抵挡这里极端低温！当我从云雾中穿梭、站在山顶俯瞰自己爬过的蜿蜒山路，简直不敢相信自己的眼睛！It’s amzing！ 

赛场之外 全能后勤

除了斯里兰卡航空，这场在斯里兰卡高山丛林山地多日赛，同样离不开斯里兰卡最重要的旅游运营商之一的Lanka Sportreizen（LSR）的支持。

Tilak Weerasinghe (LSR), Saminda Perera (SriLankan Airlines) ,Anne Pavey (SriLankan Airlines),Phil Evans (Coordinator of RITJ) ,Gayan Peiris (SriLankan Airlines)在赛前合影留念。

▲赛事摩托全程跟随

山地多日赛，与一般的山地赛不同的是车手、车辆装备等大范围转场、多日间的车手食宿安排等等后勤保障工作。LSR作为专业的旅游运营商，在探险旅游活动中拥有丰富的专业知识（www.lsrtravel.com）。

▲大赛经理Phil Evans

在比赛方面，赛前晚大赛经理Phil Evans会召集所有车手、工作人员、媒体对第二天的赛程进行详细的说明，其中包括赛事里程、路线、难点、路段、天气温度等全方位的信息，帮助车手合理安排战术以及体能。

而车手们也会在技术会上分享彼此的参赛经验，相互交流学习，谈起路上的奇遇，他们总有聊不完的话题。

▲为战车上油

每天车手出发前，工作人员都会帮车手细心检查车辆状况。比赛中，赛事组委会安排多辆越野摩托全程护航，遇到体力不支、机械故障等需要求助的车手，会立即安排收容车护送回程。

在途中设置至少两个补水点备足纯净水、香蕉等补品，帮助车手及时补充水分，快速恢复体能。

▲完赛车手与组委会确认成绩

完赛归来，车手只需把车子停靠在一边，组委会的大技师专业清洁后，上油放好。

▲ 新的一天，所有战车洁净如新

▲ 转场

车手装备转场，LSR动用两辆大巴运送车手、工作人员，山地车则用一辆箱式货车整体转移。

▲确认信息后统一装车

至于吃住方面，赛事组委会则精心安排了高档酒店供车手休息。经过一天的劳累，游泳排排酸也是极不错的选择。

而吃呢，除了路上的多个补给点有充足的水、香蕉等补给外，每天的早晚餐食均为自助餐，车手可凭自己喜好，随心选择各类美食。

美好的时光总是短暂的，“高山密林千回转，绿染山园红茶香，乱石坎坷急坠降，雾霭高地是尽头。”这场在斯里兰卡境内举办的国际山地多日赛，在短短不到一周的时间就可以领略到斯里兰卡最为精华的多样异域风情，令人终生难忘！斯里兰卡，光明富庶的人间乐园！人生中必去打卡的骑行胜地！

责任编辑：KzMe