今年环法，被普吕多姆认为是职业生涯最美好的一届——黄色领骑衫百年纪念，激发了车手们的无穷斗志；珍宝车队在比赛前两天有如神兵天降，法国人阿拉菲利普为捍卫黄衫战斗到最后一刻，而年轻的贝纳尔则美梦成真的把这件荣誉衫穿到了巴黎。

对于能亲临现场观赛的车迷，这届环法更能带来难忘的记忆。当恣行体育和捷安特旅行社的小伙伴告诉我中国车迷也有机会体验到环法VIP待遇，我第一时间就上车了。

我们从普罗旺斯，阿尔卑斯，一路尾行主车群到香榭丽舍大街，完成了这次环法朝圣之旅。

在这段旅途中，我们也骑到了选手们将要踏上的赛道，领略了环法名山的美妙与凶残，最终亦感受到了香街上的感动与不舍。电视机以外的环法，仍然有一千种精彩。

下面，我将以一名黑导游的身份来告诉大家，为什么环法是你一生必须要来一次的自行车赛。

翻山越岭

环法最振奋人心的时刻，总会发生在比利牛斯/阿尔卑斯的山沟里。那些我们耳熟能详的名山，百年来见证了无数经典战役。这一次，我们也有幸去到其中一些传奇名山，零距离感受环法高山赛段的狂热。当中最值得一提的，是今年阿尔卑斯三部曲的第一部曲——加利比耶。

加利比耶早在1911年就曾进入过环法的线路，从二战后的1947年起，这里一共30多次迎来环法（2013年甚至举办过环意）。可以说，加利比耶和图尔马莱分别是环法在阿尔卑斯和比利牛斯的“镇山之宝”。

我们来到加利比耶南侧的Col du Lautaret岔路口时，这里已经是水泄不通的状态。数以万计的自行车迷从四面八方赶来，都是为了在这天一睹主集团。

法国人阿拉菲利普这一天仍然身披黄衫，这更是极大激发了法国车迷的热情，以至于上山观赛的人数大大超出组委会的预计，上山的路也只能提前进行交通管制。

在加利比耶的周边，还有无数环法名山，比如伊佐阿尔、铁十字山、电报峰、阿尔普迪埃等。通常，这些名山都会和加利比耶一并进入到同一个赛段，共同构成一个艰苦卓绝的爬坡赛段。今年的第18赛段也不例外，来到加利比耶之前，车手们要先爬包括伊佐阿尔在内的3个爬坡。

在山上吹号角的老爷子，一定是一位资深车迷！

我们在等待大部队到来之前，也亲自骑行了这段爬坡。顺着赛道往上走，两边都是狂热的车迷。相信大家都在直播中见过几个人的GC集团被道路两边大量车迷“围困”的画面，来到这里，你就知道这一切得有多疯狂了。

在山顶隧道的南侧，有一个水塔一样的物体，它就是环法创始人亨利·德斯格朗吉纪念碑。

大家都知道环法有个“亨利·德斯格朗吉纪念奖”，该奖项会授予每届环法首个通过海拔最高点的车手。该奖项在1947年创立，自此之后，大部分的亨利·德斯格朗吉纪念奖都会在加利比耶决出——因为它的海拔高达2642米，在很多届环法中它都是海拔最高点。

巧合的是，本届环法的海拔最高点并不是加利比耶，而是伊赛朗山口——该山口海拔2764米，是阿尔卑斯山区海拔最高的可通车铺装路面山口。

而伊赛朗山口的事情大家也知道了——第19赛段比赛因为泥石流的原因被中断，选手们登上伊赛朗山口的时间被算作总成绩，贝纳尔凭借在此地的进攻一举披黄。

奥格雷迪说加利比耶是他最喜欢的一座山，快爬到山顶，我大概知道了原由——景色实在太壮美了！