下完觉巴山的坡后，又来到了伪平路，此时已经在慢慢爬东达山。小翁看到前面有个“Z”字形的坡，走公路要绕好远，于是动起了歪脑筋，直接扛车从斜坡上，抄了个近道。我和有志哥老老实实走公路，最后他还真比我们快。

▲又见伪平路

▲一言不合就抄近道

三人在天黑前顺利抵达荣许兵站，此时这里已经住满了人，只剩下床位房，将就住下。屋后的风景不错，有草坪有小溪，非常适合露营，可惜没带有装备。晚上和其他骑友一起拼餐，每人20，十菜一汤。虽然说大多数是素菜，但是在这种地方能吃上这么多菜也不错了，而且早上还有鸡蛋面。

店里住的都是骑友，有刚毕业的大学生，有已经退休的大爷，还有刚辞职的小青年等。女的极少，几十人中只看到两三个，而且似乎都和对象一起。所以想在路上遇到爱情的，可比爬100次觉巴山还难。绝大多数都是从成都过来，也就是走的川藏线。饭桌上气氛有点压抑，基本都在诉苦，可见今天都累坏了。老板见状，生意来了，只见他说道：明天就要爬川藏线上海拔最高的东达山（海拔5130米）了，难度很大，垭口海拔高、温度低，很有可能出现高反。大家一定要注意安全，请根据自身情况决定要不要骑，不要逞能，有需要坐车或者托运行李到下一站的，可以联系他。另外路上遇到紧急求助的可以联系某某某，电话是xxx。在老板的“煽动”下，一些骑友心理防线崩塌，默默地去找老板。这些服务在川藏线上早已形成很成熟的产业链，只要有需要，马上给你安排得明明白白。

▲今晚住的地方

▲窗外的风景

▲十菜一汤

这些天下来，感觉滇藏线或川藏线并没有网上说的那么难，每天的主要难点就是翻一座山（有时两座，极少超过三座），对于有过骑行经历的骑友不会太难。但是对于一些以前都没骑过车，脑子一热，买辆车就出发的新人，还是非常难的。这也导致很多人中途放弃，选择坐车或者托运行李，真正独立自主骑完全程的不多。

晚上住的地方虽然有点简陋，但是有热水洗澡，出门在外，将就一下。这里的海拔已经超过四千，太阳下山后，温度一下低了好多，潮湿的环境使得被子很久都暖不起来。入夜后，窗外的风呼呼作响，心想，明天东达山上会不会下雪呢......

D8：荣许兵站-左贡，57km，爬升961米

早上天微亮就听到外面很多骑友已经在做出发准备了，我们算是比较佛系的，不赶路，基本上都是早上8点左右才出发。刚想出发，发现车胎只剩一点气了，这才24小时不到，又扎胎了。我又示意有志哥先出发，我和小翁留下来补胎。拆开一看又是小钢丝，直接把外胎刺穿。这次滇藏我和小翁用的都是山马胎（隼299），除了防滑差点（特别是雨天），其他路况都能驾驭。这一路过来整体路况不错，都是较好的柏油路，山马胎走起来更轻松。如果有机会再走一次，我会选择公路车。

▲第二爆，又是小钢丝

▲一个小时后追上有志哥