作者灰豁裸辞说走就走，在路上寻找人生的答案。美骑网每周三连载，欢迎评论点赞支持。如果你也过有一段想要说的旅途故事，欢迎通过骑客系统投稿。

翻过东达山后，意味着最难的那部分已经完成，行程也已经过半，剩下的不足为惧，顺其自然即可。本想体验下一天经历一年四季：“晨起阴雨绵绵、午后艳阳高照、傍晚清风送爽、夜里大雪纷飞”的感觉，结果别说下雪了，连积雪都没看着，甚至连雨都没下过，一路都是大晴天。说好的一年四季，到我们这只有夏季。

▲这里只有夏季

左贡县不大，常住人口四万多人，左贡藏语意为“犏（耕） 牛背”的意思，从沿途的庄稼地和牦牛群就能看得出农牧业是这里的主导产业。这两天都在爬坡，爬到有点身心疲惫，所以决定在这里休整半天。把该洗洗的洗了，该保养的保养下（车子）。洗刷完毕后，去逛了下水果店，发现只买得起西瓜。

这时，有志哥犹豫要不要赶去参加朋友的婚礼，在联系了几家打包车子的快递店都不如意后，决定继续往前骑，后面再做打算。原以为我们三个会一起骑到拉萨，但听有志哥说，他其实早在2016年就骑过川藏线，那时从成都骑到拉萨，并最终抵达珠峰大本营。这次主要是想骑滇藏线的前半段，即大理至芒康段，后半段就跟之前骑过的川藏线重合了。尽管才相处几天，但是在得知有志哥有意离开时，心里顿时有点失落，更多的是不舍。

这些年，有志哥从人生低谷到奋起，休学、毕业、求职、旅行、支教、做志愿者、摆摊、骑行、经营客栈等，期间邂逅爱人并诞下爱女。他的经历充满了传奇色彩，着实令人敬佩。

▲冲破枷锁

▲生而为赢，勇敢前行

2009年3月一次意外事故带走了他的左腿，这一度让他自暴自弃。不经意的一次旅行，为他打开了新世界的大门。黑龙江漠河、山东泰山、新疆喀什、西藏拉萨、云南丽江等，都留下了他的足迹。而骑行，让他重燃生活斗志。2013年5月，一个偶然的机会，他在网上认识了云南大理的一个残疾自行车运动员，在其帮助下，他学会了骑自行车。然后一发不可收拾，经过一段时间的训练后，有志哥开始尝试长途骑行，从郑州到海南、哈尔滨到北京、川藏线、新藏线、滇藏线......他的第一个骑友，后来成为了他的妻子，两人因骑行（郑州到海南）产生爱情，走到一起。直到现在，他依旧默默践行着自己每年长途骑行一次的诺言。

有志哥说，他的人生几乎是被骑行拯救的，“因为骑行，我认识了很多骑友，让我的性格变得更开朗了，见过了那么多的美景，心胸也变得宽广起来。”

D9：左贡-邦达-八宿，200km，爬升1867米

清晨的天空蔚蓝澄清，傍着缕缕浮云，透着淡淡的馨香，慢慢倒映着点点的诗情画意。空气中弥漫着一丝丝静谧与安详，透过淡薄的浮云，照着茫茫大地一片晴空万里。今天出门终于不是爬坡了，而是小起伏路，一路沿着碧绿的玉曲河，沿河一带种了很多青稞，时不时会看到藏民在劳作。千百年来，这种既耐寒又耐贫瘠的粮食作物，是高寒地区居民生活重要的依靠。这一段路况极好加上顺风，骑起来相当轻松，速度也比平时快了很多。

▲蓝天白云绿影

▲玉曲河

 在藏区“错”是“湖”的意思，“曲”就是“河”的意思，所以玉曲河在藏区就是叫玉曲，像宝玉一般的小河，确实非常精致漂亮。

▲偶遇路上的骑友

左贡县出来约18公里，会路过一个非常有特色的村庄：列达村，“列达”藏语意为诚实守信不欺诈。该村庄依山而建、傍水而筑，层层叠叠、错落有致，玉曲河穿村而过，隔岸望去，颇有些灵气聚集、藏龙卧虎的气势。

▲“山河故人”

▲有志哥开启拉爆模式

▲轮流破风

3人小火车在顺风的加持下很快抵达邦达镇，左贡至邦达105公里，均速达到了26km/h以上。当有志哥打听到这里附近有机场而且可以带自行车时，决定不走了，赶去参加朋友的婚礼。我们一起吃了个饭后，简单道别，并约了下次太行山见。

看了看时间还早，我和小翁继续向海拔4658米的业拉山前进，从邦达到垭口，13公里连续上坡，山谷的两侧是青一片黄一片的草地，越往上走，视野越开阔，在蓝天白云、马儿牦牛的映衬下，草原上的风景显得特别的和谐、美丽。临近垭口，路边开满了紫色的野花，远处群峰耸立，极为壮观。

▲颜色各异的马儿

▲鲜花烂漫，群峰耸立

业拉山垭口的广场上，武警交通支队官兵立的牌子赫然在目，上面写着“不畏艰难险阻，不怕流血牺牲，保通川藏天堑，锻造救援尖兵”。从十八军挺进西藏，打通川藏线，到现在的武警养护保畅通，人民子弟兵在雪域高原付出了多少牺牲和艰辛啊！向最可爱的人们致敬！广场上地砖的图案酷似一朵盛开的莲花，故名莲花广场。旁边有个二层的观景平台，在观景平台正前方，朝山顶望去，可以看一排土黄色的沉积岩层，裸露在外的喀斯特石灰岩，峥嵘突兀，象一座巍峨的天然城堡。在岩石的中心有一个孔洞，这便是著名的“业拉山天门”，仿佛是这座城堡的城门。天门看着很近，其实距离还很远，垭口上有一条小路通向天门下方，道路两旁布满经幡。天门是一个神圣的地方，通常虔诚的信徒是不会冒然登临天门的。

▲业拉山垭口

▲经幡飞舞

▲业拉山天门

业拉山一侧是邦达草原，来时的路平缓舒坦，白云悠悠；另一侧属于怒江河谷，下山处便是川藏线最著名的"怒江72拐"，又称“九十九道回头弯”、业拉山“108拐”、“川藏99道弯”，有人统计其实有130多个弯。因其道路险恶而闻名于世，由于四川境内几座高山隧道全通，通麦、排龙天险也已排除，故尔72拐成为川藏线上唯一令人胆战心惊的拦路虎了！

川藏公路（南线）东起成都西至拉萨，全长2146公里。沿途穿越横断山脉和高原腹地，平均海拔4000多。位于八宿县境内的天路72拐和怒江天堑是川藏公路重要的组成部分，充分展示了四十多年前，十八军筑路的艰辛和英雄壮举。至今在怒江的石崖上还留着“怒江两岸出英雄”的题词，目睹盘山公路壮丽景色，我们更应铭记革命英雄的奉献，以及他们给世界屋脊带来的万里春色和吉祥霞光。

▲远处的石山赫然耸立

▲怒江72拐

▲怒江峡谷

▲老虎嘴

72拐的险在于几乎每个“拐”都有烂路，因此下坡的时候不敢太快，以免拐弯的时候刹不住车。原计划只骑到蜀红川菜馆，但是到了发现，这还是在峡谷里，而且手机完全没有信号，于是决定骑到八宿。下完七十二拐，便是比科罗拉多大峡谷还长的，世界上最长、最神秘、最美丽险奇和最原始古朴的东方大峡谷：怒江大峡谷。其平均深度为2000米，最深处在贡山丙中洛一带，达3500米。峡谷里幽静深邃、寸草不生，怒江奔腾咆哮，两岸绝壁危耸，红褐色的山体经历亿万年的风蚀水割，令峡谷更显沧桑雄阔！水儿滔滔流，崖壁呈现出千奇百怪的节理和孔洞，这是川藏线上见着的最酷烈的焚风水蚀地貌。

▲黄绿相间的青稞田

从海拔4658米的业拉山垭口一直下到海拔三千不到的谷底，40多公里连续下坡，落差达到了1800米。下到谷底突逢怒江"发怒"，一时狂风四起，而且是大逆风，路上的沙子随风卷起迎面扑来。临近八宿的路旁，全是发育不全的丹霞地貌，刚经过色彩槁黄单一的怒江大峡谷，突现这种丹霞赤壁、碧水蓝天的景象，很是奇妙，陶醉异常。顶着强风在天黑前抵达八宿县，一个被意为“勇士山脚下的村庄”。

这一天骑了整整200公里，说好的不赶路，马上打脸。

未完，待续.....

责任编辑：张半仙儿