“如何把轻松的环海南岛变成有记忆点的硬核活动，那海南岛中线穿越赛大概是很好的选择。”

▲纵贯海南岛

写在前面的话

这次硬核的穿越骑行起点来源于简单的环岛骑游想法。起初只是想在年底到温暖的海岛去骑行观光。为了提前将车寄到海口，联系了当地的全力单车。偶然被安利了这次24H300KM穿越赛，几乎没有一分钟的犹豫，我就交了报名费。

上海——海口 1600公里，3小时

我是在2021年的12月31日下午1点抵达海口的，车在一个礼拜前抵达海南，提前做了大保养来迎接这次挑战。原计划在31号下午3点前收拾完行李，睡到当晚比赛出发前最后一刻。显然我过于乐观了。

▲事实证明，赛前整理得再整齐，也无济于事。

出于对赛后行程的考虑，我需要反复斟酌自己比赛需要带的装备。这毕竟是我第一次参加300公里的夜骑活动，不能说没有概念吧，只能说是毫无经验。

需要几个水壶？需要几根内胎？车头灯需要两块还是三块电池才能应付？要不要带下坡用的皮肤衣？海口这个天气需不需要穿腿套？需要带充电宝嘛？身份证呢？要带的东西好多，要不装个尾包吧？

就这样，全力单车的店内有限的活动面积，几乎全部被我的行李占据。如果这时候有客人进来，估计会嫌弃地掉头离开。

最后全部准备完，补觉的时间大概只有4个小时了。自以为所带的装备已经精简到极限，但是仍然是不小的负担，和其他本地人有团队后援不同，我只能靠我自己。

▲赛前迷信活动

比赛出发前

晚上10点前我就到了出发点，出发点在海口的云洞图书馆附近，但直到我离开海南也没机会见到这座“晓岛”，略微感到5%的遗憾。虽然在海南，但是凌晨的海边依然很冷。签到最重要的是，领取反光马甲和GPS芯片。为了确保大家的安全，组委会提供的GPS芯片重得怀疑人生，仿佛我骑了一辆4KG的超轻车去参加环法，必须得带上的那种配重块一样。

11点，约好了一起参加比赛的老外Brendan也到了出发点。他已经在一周前参加了环岛骑行的活动，可能是因为常规的环岛骑行太过普通，当他知道有这个比赛后毫不犹豫搭上了末班车。Brendan190的身高搭配他的体型让我对他的supersix多了一丝同情和担心。他是一个充满精力的人，除了白发完全看不出他已经60岁了，比赛之前他很兴奋地跟我在微信上分享他2021年骑行超过20000公里的小作文，（链接），就像我现在很兴奋地在电脑前敲击键盘和你们分享这次300公里穿越赛的小作文一样。Brendan会骄傲地告诉我，他不管到哪儿，都会带着他的自行车和骑行台（Tacx最轻便的那台）。可以看得出，他热爱骑车，对去年的训练很满意。这场比赛是他对自己的考验。

出发

2022年的1月1日00点00分00秒，在所有人的倒计时声中，比赛正式开始了。这应该是我经历过最有仪式感的一次跨年倒计时。

▲出发时，我还在怀疑自己当下在做什么

由于出发点在海口最北端，前十公里需要穿过大半个海口市区，驶向224国道。一路红绿灯很多，这让大家的节奏都很混乱，没有办法组成统一的集团，也没办法平稳地输出慢慢热身。

海口——屯昌 85公里，3小时

但我制定了比赛策略，尽可能在五指山前跟住Brendan这个平路巨无霸，所以没有太多犹豫一直紧盯Brendan。在上了G224国道后，不知不觉和Brendan还有另外6个本地人形成了第一集团。

海口到屯昌打卡点大约是85公里的路程，以平路为主。夜骑和比赛的双重刺激下，集团里每个人都显得十分兴奋，尤其是Brendan，经常会嫌带风的人速度不够快，到最前方领骑。后面的人也会回应每一次Brendan进攻，虽然我觉得这毫无意义，但也只能被整个集团带着向前。

▲第一次夜骑，兴奋的我在Brendan后拍摄

没过多久，在一次爆胎中，本来就不大的集团也开始分化，60公里后第一集团只剩下了4个人，但是领骑的人只剩下我和Brendan。剩下的两个人，一老一少。年长的是本地的大神（最终12个小时完赛）出于风险因素，似乎并不喜欢在黑暗中参与到团队合作中；年少的小伙子则还在念高中的样子，还没到屯昌已经没有力气带风了。

▲此刻我在比赛选手的最前端