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本期内容提要：

在前职业车手的支持帮助下，SWI也推出自家的第一台以超轻概念打造的公路车，全车在欧洲制造，寻求极端的碳纤维缝制工艺。

技术方面，整车一体壳成型，前后三角一次成型，允许订制模具，在瑞士生产。或许和BMC师出同门，车架由14-19个超薄的UD碳布制成，上管的部位在采用T700的碳布3k编织而成，车架重量来到650g左右，车架支持电变内走线 SWI还终生保修，并且包括一些碰撞更换条例，大体上的售后还算不错。

涂装方面就比较低调，采用半透明的黑色油漆，为的是展示碳纤维的纹路，当然也可以选择订制涂装，但是价格另外付费，配备di2价格去到了19163瑞士法郎，声称整车仅重6.7kg。

让我们把目光放到赛事上，由瑞豹赞助的捷克国家队，在2022 UCI场地车青少年世锦赛和欧锦赛中，捷克队员使用瑞豹的场地车斩获彩虹衫。

该比赛在以色列特拉维夫举办，捷克队员拉多万 斯泰克代表捷克国家队，与队友麦迪逊一同努力，在比赛中取得优异的成绩，也让瑞豹收获了第二件代表青少年世界冠军的UCI彩虹衫。虽然比赛的竞争强度比不上职业队，但也考验这团队的战术安排和选手的个人素质，也是对比赛的器材供应商的一种检验。

2021年捷克国家青少年代表队也崭露头角，分别获得多枚奖牌，包括UCI青少年场地世锦赛1金2银2铜、场地U23 2铜、欧锦赛少年组1金1铜。

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本期话题：

你骑车会坐上管吗，你觉得自行车能不能坐上管？

责任编辑：Vanya